Федерация спортивного туризма - Объединения туристов Москвы

ТАЙМЫР

ОТЧЁТ

о прохождении лыжного спортивного похода шестой категории сложности по полуострову Таймыр
совершённом 1 апреля по 11 мая 2015 года.

Маршрутная книжка № 1/2-602
Руководитель группы Лапшин Евгений Владимирович
Москва

	ПАМЯТИ НАШЕГО ДРУГА И КОМАНДИРА ЖЕНИ ЛАПШИНА, ПОГИБШЕГО НА ТЯНЬ-ШАНЕ ЧЕРЕЗ ЧЕТЫРЕ МЕСЯЦА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ЭТОГО ПОХОДА

Оглавление

1. Справочные сведения (Паспорт спортивного похода/путешествия)
2. Общая идея похода (путешествия), стратегия и тактика её достижения, особенности, новизна.
3. Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО.
4. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.
5. Изменения маршрута и их причины.
6. График движения.
7. Техническое описание маршрута.
8. Дополнительные сведения о походе.
9. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута.
10. Литература.

1. Справочные сведения (Паспорт спортивного похода/путешествия)

1.1. Проводящая организация:

Выпускающая организация – Маршрутно-квалификационная комиссия «Федерации спортивного туризма – Объединения туристов Москвы».

Москва, ул. А.Солженицына, д.17, стр.1, д.8; т/ф (495)9113981

1.2. Страна, республика, край, область, район, подрайон, массив.

Административный – Россия, Таймырский муниципальный район Красноярского края. Географический – полуостров Таймыр.

1.3. Общие справочные сведения о маршруте.

Вид туризма	КС похода	Протяжённость похода (км)	Продолжительность		Сроки проведения
			общая	ходовые
лыжный	шестая	1035	41	41	апрель-май 2015

1.4. Подробная нитка маршрута.

пос. Усть Авам – возв. Малый Камень – р.Дудыпта – возв. Камень Хэрбэй – р.Бол.Волчья – возв. Нереходя – р.Верх. Таймыра – р.Бол.Ботанкага – горы Бырранга – р.Нижн.Таймыра – бухта Гафнер-Фьорд – п/з Мыс Челюскин.

1.6,7. Список группы. Ф.И.О., адрес, телефон, e-mail, руководителя и участников.

№	Участник	Г.Р.	Тур. опыт	Город	Обязанности
1.	Лапшин Евгений Владимирович	1955	6Р Ямал-Гыдан-Таймыр 6Р Ямал-о. Белый 6Р хр.Черского	Москва	руководитель
2.	Белоусова Светлана Владимировна	1968	6У Сев.Ямал–о.Белый 6У плато Анабар 6У Ямал–Гыдан–Таймыр–Путораны 6У хр.Черского	Москва	завхоз
3.	Черных Михаил Алексеевич	1970	6У Сев.Ямал–о.Белый 6У плато Анабар 6У Ямал–Гыдан–Таймыр–Путораны 6У хр.Черского	Челябинск	ответственный за медобеспечение
4.	Рыжков Андрей Васильевич	1957	6У плато Анабар 6У Ямал–Гыдан–Таймыр–Путораны 6У хр.Пай–Хой–о.Вайгач 6У хр.Черского	Нижегородская обл., г. Саров	реммастер
5.	Волков Тимофей Викторович	1979	6У Сев.Ямал–о.Белый 6У Ямал–Гыдан–Таймыр–Путораны 6У хр.Черского	Удмуртская Республика, г. Ижевск,	хронометрист метеоролог
6.	Дисненко Виктор Иванович	1959	6У хр.Пай–Хой–о.Вайгач 6У хр.Черского	Коми, г.Инта	навигатор
7.	Хвостова Татьяна Петровна	1966	4Р Путораны ×2	Норильск	зам.по связям с органами власти, логистик
8.	Фёдоров Дмитрий Борисович	1980	4У Путораны ×3	Норильск	культорг фотограф

Скачать подробную карту-схему маршрута -
Старт - день 24 (4,60 М)
День 24 - Финиш (3,95 МБ)

1.8. Адрес хранения отчета, наличие видео и киноматериалов.

г. Москва, ул. А.Солженицына, д.17, стр.1, библиотека МГЦТК.
г. Москва, Студёный проезд, д.7, библиотека ТССР (копия).

1.9. Поход рассмотрен Московской городской МКК (шифр МКК 177-00-566662520).

2. Общая идея похода (путешествия), стратегия и тактика её достижения, особенности, новизна.

Планирование маршрута.

При разработке маршрута преследовались следующие цели:

- должен отвечать по набору определяющих препятствий, длительности, километражу требованиям к походу VI категории сложности (требования к продолжительности маршрута – не более 45 дней, к протяжённости ~900 километров);

- маршрут должен хорошо охватывать район, определяющие препятствия должны иметь максимально разнообразный и сложный характер;

азработанная нитка маршрута и график движения практически полностью отвечает поставленным требованиям. Маршрут от Волочанки или Усть-Авама на мыс Челюскина – почти строго линейный, с минимальными отклонениями, определяемыми рельефом, полностью автономный.

Выбор в качестве района похода полуострова Таймыр обусловлен новизной района для всех участников. Наша группа неоднократно совершала прохождение лыжных маршрутов по полуострову Таймыр (Ямал – Дудинка, Ямал – Норильск, Хатанга – Оленёк), однако эти маршруты, как правило, проходили в направлении с запада на восток, не затрагивая более высокие широты.

Выбор направления движения – с юга на север (вместе с зимой, а не навстречу весне) - следовал из значительной протяжённости маршрута по географической долготе и длительным срокам похода.

Район характеризуется большой протяженностью, высокоширотностью, сложными климатическими и погодными условиями, труднодоступен. Осложняющий фактор – малая спортивно–туристическая освоенность района проведения похода. Отсутствуют материалы о прохождении спортивными группами территории от поселков Волочанка и Усть-Авам до оз. Таймыр, центрального водораздела полуострова Таймыр, перевалов в горах Бырранга западнее оз.Таймыр.

Было вполне естественным желанием посмотреть центральные и северные районы Таймыра при сквозном его прохождении, совершив зимний первопроход, не имеющий туристических аналогов. Кроме того, посещение экстремальных точек района путешествия всегда притягивает, и мыс Челюскина, как самая северная точка материковой суши Евразии не является исключением.

В 70–90 годы прошлого столетия район активно осваивался лыжными туристами, однако заходы на мыс Челюскина совершались, как правило, с запада вдоль побережья Карского моря от Диксона [Наумов (1977), Тиунов (1991)], иногда в обратную сторону [Шацкая (1977)], или с юго–востока: вдоль побережья моря Лаптевых от Хатангского залива [Черноротов (1976), Цыганов (1979), Савонин (1980), Синицын (1982)], а также от озера Таймыр [Ивлев (1983), Михайлов (1976)]. Исключением является лишь маршрут группы Кузнецова (1988) от пос.Усть-Тарея на мыс Челюскина.

Надо отметить, что 2015 год наполнен большим количеством юбилейных дат, как государственных, так и региональных: 70 лет Победы, 170 лет Русскому Географическому обществу, 80 лет «Норильскому Никелю», которые в нашей стране принято отмечать мероприятиями различной направленности.

Изучение района путешествия было начато с книги Н.Н.Урванцева [1]. В результате экспедиций 1922 и 1929 годов им была составлена первая схематическая геологическая карта Таймырского полуострова. Наш вариант прохождения центральной части Таймыра был близким к таймырскому путешествию Урванцева летом 1929 г.

Предполагалось проведение экологических, этнографических, научно-исследовательских (согласно программе), археологических (по возможности) работ на исторических территориях, расположенных в труднодоступных районах полуострова в рамках проекта «Эколого-краеведческая экспедиция в районе полуострова Таймыр в апреле-мае 2015г.

3. Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО.

В силу исключительно малой населённости полуострова начальной точкой маршрута, расположенной в пределах реальной досягаемости (40–45 ходовых дней) от мыса Челюскина могли быть Хатанга, Усть-Авам, Волочанка, Усть-Тарея.

В отсутствие регулярного транспортного сообщения внутри полуострова основным вопросом, определяющим саму возможность реализации нашей идеи, был вопрос транспортной логистики.

Благодаря упорству и настойчивости наших норильских друзей Татьяны Хвостовой и Дмитрия Фёдорова, ставших впоследствии участниками похода, транспортная проблема была решена следующим образом: поход проводится под эгидой Таймырского отделения Русского Географического общества в честь 70-летия Победы, что налагало особые обязательства на группу. Были запланированы старт от Норильска до Волочанки – на вездеходах компании «Норникель», эвакуация с мыса Челюскин – вертолётом погранслужбы.

Группа зарегистрировась в Дудинском арктический ПСО (647000, Красноярский край, г. Дудинка, ул. Советская, д. 1 а, тел. Управления по Таймырскому муниципальному району ГУ МЧС России по Красноярскому краю 8-913-526-43-20), с согласованием графика выходов на связь с дежурной службой.

Таймырский район Красноярского края находится в погранзоне. Были оформлены пропуска, определен порядок взаимодействия с уполномоченными представителями погранвойск ФСБ России.

Так как маршрут проходил по территориям охранных зон заповедников: «Путоранский», «Таймырский», «Большой Арктический», было оформлено разрешение на их посещение в ФБГУ «Объединенная дирекция заповедников Таймыра» (663305, г.Норильск, ул.Талнахская, д.2, под.2; тел.(3919)311727, 311719).

4. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.

Аварийный выход с маршрута с маршрута возможен только при обращении в службу МЧС по спутниковому телефону с последующей эвакуацией вертолетом.

5. Изменения маршрута и их причины.

При подготовке маршрута были проработаны два основных варианта старта: от Волочанки и от Усть-Авама, что несколько предпочтительней. Так как «сработал» вариант заезда в район через пос.Усть-Авам, начали прохождение этого начального варианта маршрута.

План похода заявленный.

Даты	Дни пути	Участки маршрута	км	Способы передвижения
30.03. 15		г. Норильск – пос. Волочанка	-	автотранспорт
31.03. 15		Запасной день	-	-
01.04.15	1	Пос.Волочанка – верховья реки Бархатовка -	23	на лыжах
02.04.15	2	- истоки реки Лев.Каменная -	21	- « -
03.04.15	3	- р.Каменная – р.Лев.Диелях – истоки р.Прав. Диелях -	24	- « -
04.04.15	4	- р.Пайтурма (район устья) -	23	- « -
05.04.15	5	- р.Белялак – оз.Летовка – р.Дудыпта (р-н сопки Северная)	21	- « -
06.04.15	6	- р.Тундровая – оз.Луки -	23	- « -
07.04.15	7	- р.Мал.Яристая – р.Яристая – истоки р. Мал.Озерная -	22	- « -
08.04.15	8	- пер. чер. возв. Камень Хэрбей (юж. отроги) – р.Синедатори	24	- « -
09.04.15	9	- пер. через возв. Камень Хэрбей (сев. отроги) – р.Озёрная	22	- « -
10.04.15	10	- долина р. Озерная – оз. Устьевое -	22	- « -
11.04.15	11	р.Бол.Волчья – пер.чер. возв.Нереходя–оз.Бабингайбунрэку	24	- « -
12.04.15	12	- р.Саруотари – р.Дёптуликю – верховья р.Колыэдябигай -	23	- « -
13.04.15	13	р.Дюдайсамотари – пер. на р.Субэтари -	23	- « -
14.04.15	14	дол. р.Моухяйтари – р.Логата – р.Тундровая -	22	- « -
15.04.15	15	р.Средн.Тундровая – р.Местная (на ю/з от г.Нганасанская) -	22	- « -
16.04.15	16	р.Нганасанская пер.на р.Неожиданный -	23	- « -
17.04.15	17	оз.Глубокое – Сетагамала-Тари -	22	- « -
18.04.15	18	долина р.Верх.Таймыра – оз.Бугристое -	22	- « -
19.04.15	19	Запасной день	-	-
20.04.15	20	р. Бол. Ботанкага -	23	на лыжах
21.04.15	21	р. Бол. Ботанкага – руч.Ветвистый – руч.Ступенчатый -	22	-
22.04.15	22	пер. на р.Перевальный – р.Ледяная – оз.Левинсон-Лессинга	24	- « -
23.04.15	23	- оз.Левинсон-Лессинга – р.Красная - р.Мраморная -	24	- « -
24.04.15	24	р.Мраморная – пер. на руч.Трудный – р.Угольная -	23	- « -
25.04.15	25	р.Угольная (ниже устья р.Чистая) -	24	- « -
26.04. 15	26	р.Угольная – р.Галечная – руч.Обзорный -	24	- « -
27.04. 15	27	руч.Терраса– пер.на р.Короткая– траверс гребня к р.Прямая	24	- « -
28.04. 15	28	р.Прямая – р.Ниж.Таймыра – пещера Миддендорфа -	25	- « -
29.04. 15	29	Запасной день	-	-
30.04. 15	30	р.Ниж.Таймыра – р.Красивая – руч.Врезанный -	22	на лыжах
01.05.15	31	пер. на р.Видная – р.Скальная – истоки р.Чекина	24	- « -
02.05.15	32	р.Чекина - истоки руч.Ветвистый -	24	- « -
03.05.15	33	р.Буйная – р.Фомина (устье р.Старая) -	24	- « -
04.05.15	34	р. Старая – водораздел – р. Извилистая -	24	- « -
05.05.15	35	руч.Голубой – руч.Водораздельный – устье р.Болотная -	25	- « -
06.05.15	36	бухта Гафнер-Фьёрд – р.Изменчивая – р.Лагерная -	23	- « -
07.05.15	37	пер. на р.Кельха– руч.Предгорный – истоки р.Спрямляющая	23	- « -
08.05.15	38	р.Фонтанка – р.Скромная – руч.Скромный – р.Тессема -	25	- « -
09.05.15	39	пер. на р.Простая – руч.Овражий -	24	- « -
10.05.15	40	руч.Волчий – пер. на р.Летняя -	22	- « -
11.05.15	41	р.Летняя – р.Серебрянка	23	- « -
12.05.15	42	р.Серебрянка – истоки пр.притока ю/з выс. 83 м -	22	- « -
13.05.15	43	траверс водораздельного гребня – п/з Мыс Челюскина	22	- « -
14.- 15.05.15	44 - 45	Запасные дни	-	-

6. График движения.

День	Дата	Участок пути	Путь (по карте),	Путь, с учетом коэф.	время движения	Vср.,	Перепад высот,	Геогр.координаты мест ночёвок (WGS84)		Коммент.
			км	км	час.- мин.	км/ч	м	широта N	долгота E
	30.03.15							71°06.9'	92°49.4'
1	01.04.15	Усть‑Авам – возв. Малый Камень – дол.р. Дудыпта	16,6	18,3	7-30	2,4	171 (+71-100)	71°14.4'	93°01.8'
2	02.04.15	дол. р. Дудыпта	14,5	16,0	6-35	2,4	73 (+31-42)	71°20.1'	93°17.4'
3	03.04.15	дол. р. Дудыпта	17,6	19,4	7-30	2,6	132 (+65-67)	71°26.6'	93°39.0'
4	04.04.15	дол. р. Тундровая	17,8	19,6	7-25	2,6	59 (+37-22)	71°34.2'	93°57.1'	День рожденья Дисненко
5	05.04.15	дол. р. Тундровая (западее озёр Муксун-Яха)	18,8	20,7	7-30	2,8	101 (+47-54)	71°41.2'	94°19.9'
6	06.04.15	пересечение дол.р.Улахан-Юрях, Б.Тундровая	20,0	22,0	7-25	3,0	71 (+45-26)	71°49.2'	94°42.8'
7	07.04.15	пересечение руч.Поворотный (М.Тундровая), р.Бальча, р.Тундровая/Волчья/	20,3	22,3	7-30	3,0	87 (+36-51)	71°56.9'	95°07.0'
8	08.04.15	оз.Шаман, пересечение дол.р.М.Яристая, оз.Быдурба	20,1	22,1	7-20	3,0	164 (+96-68)	72°04.7'	95°29.7'
9	09.04.15	пересечение дол.р.Яристая	18,9	22,7	7-30	3,0	240 (+143-97)	72°13.4'	95°44.6'
10	10.04.15	ур.Сюлюлынта, пересечение дол.р.Синедатари	20,5	22,6	7-35	3,0	199 (+83-116)	72°23.4'	95°53.3'
11	11.04.15	дол.лев.притока р.Озерная	16,9	18,6	7-30	2,5	174 (+73-101)	72°31.3'	96°03.4'	Низовая пурга
12	12.04.15	дол. р.Озерная, оз.Устьевое	21,9	24,1	8-20	2,9	73 (+18-55)	72°41.7'	96°17.1'	Низовая пурга
13	13.04.15	дол. притоков р.Б.Волчья -пер.через гряду Нереходя	22,6	24,9	8-20	3,0	132 (+75-57)	72°53.0'	96°31.4'
14	14.04.15	дол.притоков р.Контодатари	12,7	14,0	4-10	3,4	84 (+36-48)	72°59.4'	96°38.9'	День рожденья Лапшина
15	15.04.15	пересечение дол.р.Дюдайсамотари /р.Логата/	8,1	8,9	3-20	2,6	86 (+48-38)	73°03.5'	96°43.4'	Сильная низовая пурга
16	16.04.15	дол.притоков и р. Моухяйтари	19,9	21,9	8-20	2,4	172 (+95-77)	73°12.8'	96°55.5'	Сильная низовая пурга
17	17.04.15	дол. р.Моухяйтари и р.Логата	23,8	26,2	8-20	3,1	184 (+78-106)	73°22.8'	97°07.0'
18	18.04.15	дол.притоков р.Ср.Тундровая	24,6	29,5	8-20	3,5	391 (+239-152)	73°35.1'	97°17.9'
19	19.04.15	западнее оз.Сарытатурку	24,7	27,2	8-20	3,3	36 (+0-36)	73°47.5'	97°30.8'
20	20.04.15	оз. Глубокое – пр.приток р.Верх. Таймыра	25,0	27,5	8-20	3,3	169 (+70-99)	74°00.1'	97°46.4'
21	21.04.15	дол. р. Верхняя Таймыра – оз.Бугристое - р. Б.Ботанкага	22,6	24,9	7-30	3,3	170 (+76-94)	74°12.5'	98°02.7'
22	22.04.15	дол.р. Б.Ботанкага – руч. Ветвистый – руч.Ступенчатый - перевал - руч.Перевальный	27,5	33,0	8-20	4,0	317 (+256-61)	74°19.8'	98°27.7'
23	23.04.15	дол.прав.притока р.Ледяная	8,7	9,6	3-20	3,0	135 (+3-132)	74°22.9'	98°35.1'	Верховая пурга
24	24.04.15	дол.р.Ледяная - оз.Левинсон-Лессинга - руч. Мраморный	26,1	28,7	8-20	3,4	191 (+101-90)	74°34.4'	98°44.7'	Низовая пурга
25	25.04.15	руч. Мраморный – перевал - руч. Трудный – р. Угольная	27,5	33,0	8-20	4,0	336 (+164-172)	74°46.8'	98°59.5'	Низовая пурга
26	26.04.15	дол.р. Угольная (ниже русла р. Чистая)	21,5	23,7	6-20	3,7	70 (+13-57)	74°56.2'	99°11.7'	День рожденья Волкова
27	27.04.15	дол.р. Угольная – р. Галечная – руч. Обзорный	27,2	32,6	8-20	3,9	192 (+143-49)	75°09.3'	99°01.3'
28	28.04.15	руч. Обзорный – перевал  – р. Прямая - руч.Изогнутый	27,1	32,5	8-20	3,9	386 (+150-236)	75°16.5'	99°44.2'	Верховая пурга
29	29.04.15	дол.р. Прямая – р. Нижняя Таймыра /пещера Миддендорфа/ – р. Красивая	24,9	29,9	8-20	3,6	264 (+103-161)	75°27.4'	99°55.0'
30	30.04.15	дол.р. Красивая – руч. Врезанный – р. Видная - р.Мал.Скальная	25,6	30,7	8-20	3,7	310 (+223-87)	75°39.5'	100°17.9'
31	01.05.15	р.Скальная -дол. р.Чекина – истоки руч. Ветвистый	28,6	31,5	8-20	3,8	166 (+30-136)	75°52.7'	100°46.0'
32	02.05.15	руч. Врезанный – р. Буйная	15,8	17,4	4-40	3,7	53 (+12-41)	76°00.3'	101°00.0'	День рожденья Фёдорова
33	03.05.15	дол.р. Буйная – р.Фомина – р.Извилистая	28,4	31,2	8-20	3,8	171 (+96-75)	76°12.9'	101°24.9'
34	04.05.15	дол. р.Болотная – бухта Гафнер‑Фьорд	30,7	33,8	8-20	4,0	71 (+25-46)	76°27.8'	101°45.8'	Низовая пурга
35	05.05.15	дол. р.Изменчивая	4,7	5,2	1-40	3,2	12 (+9-3)	76°30.0'	101°49.2'	Сильная верховая пурга
36	06.05.15	дол. Лагерная - р. Кельха – истоки р. Спрямляющая	29,3	35,2	9-20	3,8	197 (+145-52)	76°43.5'	102°18.9'
37	07.05.15	дол.р.Фонтанка – р.Скромная – р.Тессема	27,9	30,7	8-20	3,7	104 (+41-63)	76°56.5'	102°48.4'
38	08.05.15	р.Простая – руч.Овражий	29,6	35,5	9-20	3,9	153 (+108-45)	77°10.3'	103°11.4'
39	09.05.15	руч. Волчий - перевал - р.Летняя	21,8	24,0	7-30	3,2	152 (+48-104)	77°20.5'	103°26.4'
40	10.05.15	дол.р. Летняя – р. Серебрянка	15,8	17,4	5-00	3,5	72 (+25-47)	77°27.9'	103°40.3'	Сильная верховая пурга
41	11.05.15	дол.р. Серебрянка – траверс водораздельного гребня - р.Кунар - п/з «Мыс Челюскина»	31,7	34,9	10-50	3,2	128 (+33-95)	77°43.3'	104°15.1'
Итого:			888	1003	305	3,3	6445 (+3188-3257)

Режим движения – стандартный для нашей группы: ходка 50 минут, 10 минут отдых. Количество ходок в день – от 8-9 в начале до 10-11 в конце маршрута при отсутствии экстремальных условий. Средняя скорость движения составляла от 2,2 км/час по карте в начале маршрута при весе груза более 70 кг на участника до 3,5-3,7 км/час по карте в последней трети маршрута.

Почти все отклонения от графика движения происходили по причине погодных условий, как правило, верховых или сильных низовых пург.

Туманы и белая мгла не являлись критическими факторами благодаря уникальным природным способностям наших "забойщиков" – М.Черных и В.Дисненко. Они же задавали комфортный ритм движения, удобный всей группе. Следует подчеркнуть, что группа ни на один день не прервала движение даже в условиях "жёсткой" пурги, что определялось как индивидуальными навыками выживания, так и общей "схоженностью" группы.

В целом график прохождения маршрута достаточно точно соответствовал физическим возможностям группы, при выходе на мыс Челюскина имелся запас физических сил, продуктов и топлива, позволяющие удлинить маршрут ещё на 3-4 ходовых дня.

7. Техническое описание маршрута.

Подъезды.

27 марта вечером вшестером вылетаем регулярным рейсом Аэрофлота «Москва-Норильск». Чтобы избежать излишних трат за перегруз, летим налегке, большую часть продуктов предполагается закупить в Норильске, там же приготовлены запасы бензина для примусов.

Нам крупно везёт – самолёт приземляется в аэропорту Норильска в короткое временное окно между двумя продолжительными пургами. На термометре минус 33°C, да с ветерком. В Москве уже месяц как тепло, и наши отвыкшие от холодов лица искренне удивляются внезапному возвращению зимы.

Встречает Дима Фёдоров, который идёт вместе с нами на маршрут, и некто с ним. Грузимся в подогнанный транспорт и едем в место временного проживания, которое оказывается не традиционным спортзалом в какой-нибудь школе, а вполне шикарной трёхкомнатной квартирой.

Никаких официальных мероприятий на субботу не запланировано, поэтому совершаем первый подход к магазинам. Докупать надо много, цены вполне себе московские.

В воскресенье выполняем комплекс обязательных мероприятий, оговорённых заранее: возложение цветов к памятнику Советским воинам, погибшим в Великой Отечественной войне, посещение воскресной службы в Кафедральном соборе г. Норильска, поход в местный краеведческий музей и первому дому города Норильска. Больше всего удивил настоятель храма, прервавший многолюдную воскресную службу и обратившийся к Богу с молитвой, чтобы мы дошли до Челюскина. Попробуй после такого не дойти, долговых обязательств – выше крыши.

Командир даёт интервью местному телевидению, объясняя цели экспедиции и суть занятия под названием "спортивный туризм". Выглядит очень даже достойно, хотя перед интервью сильно волнуется.

Остаток дня воскресенья и весь понедельник уходят на закупки, подгонку снаряжения и укладку всего–всего, чего очень немало по объёму, в рюкзаки и нартовые сумки.

Груза много, ~74 кг на участника мужского пола и ~35 кг на каждую из наших дам.

Утром 31.03 на трёх вездеходах «Четра», предоставленных компанией «Норникель», отправляемся по зимнику в п. Волочанка – предполагаемую точку старта нашего маршрута.

Несмотря на мощь и удивительную прожорливость транспортных средств (200 л солярки на 100 км пути каждый вездеход) скорость перемещения составляет ~30 км/час, едем целый день. Уже темнеет, когда водители решают, что до Волочанки слишком далеко, а до Усть-Авама близко, и мы сворачиваем на Усть-Авам. Затемно въезжаем в посёлок, находим главу администрации, и он распоряжается разместить нас на ночь в "избе культуры", которая, судя по многочисленным присутствующим аборигенам, пользуется популярностью. Вездеходчики наотрез отказываются ночевать в посёлке, видимо имеются особенности местных межнациональных взаимоотношений. Вездеходы уходят, остаёмся в клубе одни, местные не докучают, укладываемся спать на сцене. То, что мы не доехали до Волочанки (а это ~30 км от Усть-Авама), с самого начала создало нам отставание от графика примерно на 1ходовый день, которое пришлось долго и упорно выбирать.

Этап 1: от Усть–Авама к "барьеру смерти" – горам Бырранга

День 1. 01 апреля. Усть-Авам – возв.Малый Камень – долина р.Дудыпта.

Встаём рано, пока посёлок спит, чтобы "не пиариться". Быстренько фотографируемся с флагами, и, считая рекламную акцию законченной, трогаемся, наконец-то, самостоятельно. Температура –23°C, но безветрие, поэтому комфортно. Сразу за посёлком начинается длиннющий подъём на возвышенность Малый Камень. Идём по "буранке", подходящей нам по направлению, впрочем, она довольно быстро заканчивается. То, что груза за 70 кг, на подъёме чувствуется сразу, пыхтим и пока потеем. Вокруг редкие низкорослые лиственницы - вечером будет печка. Наста как такового нет, но проваливаемся неглубоко, 10-15 см. Дважды встречаем на деревьях нечто, похожее на малогабаритные гробы непонятного назначения.

За первый день проходим 18 км, что неплохо для начала. Ночёвка вблизи устья р.Хетская.

День 2. 02 апреля. Долина р.Дудыпта.

Всё ещё прохладно, но солнечно. За день проходим совсем мало, ~16 км, много времени уходит на ремонт снаряжения. Кривую отказов (повышение вероятности поломок в начале и конце маршрута) ещё никто не отменял. Ночёвка вблизи устья р.Песцовая.

День 3. 03 апреля. Долина р.Дудыпта.

Проходим через Нельмовые озёра (~ в обед). Криволесье кончается совсем, и вместе с ним топливо. Дальше – по теории чучхе – только опора на собственные силы.

Местами снега совсем мало, идём по траве.

 

 

 

 

 

 

 

 

День 4. 04 апреля. Долина р.Тундровая.

Сегодня День рожденья Вити Дисненко. Сутра поздравляем, и – вперёд. Командир непреклонен (График! График!), пашем целый день без всяких скидок. Вечером товарищеский ужин, поднимаем тосты за Витю, за его жену Веру. Вспоминаем Витин расстегай со скумбрией на Пай-Хое, и как мужественно он тушил пожар в палатке на Черского, когда "хлопнул" примус. Третью "шестёрку" идём вместе, и кажется, что знакомы целую жизнь. В завершение дня Таймыр дарит роскошный закат.

День 5. 05 апреля. Долина р. Тундровая (западее озёр Муксун Яха).

Днём существенно теплеет до –4°C, но вместе с ЮЗ ветром приходит белая мгла и начинается слабая пурга.

День 6. 06 апреля. Пересечение дол.р.Улахан-Юрях, Б.Тундровая.

Ветер значительно стихает, с утра ясно. Уже вработались, однако по суточному хронометражу существенно прибавить не можем, слишком велик груз. Отставание от графика накапливается.

День 7. 07 апреля. Пересечение руч.Поворотный (М.Тундровая), р.Бальча, р.Тундровая/Волчья/.

Сегодня солнечно, однако опять холодает, ветер встречный, приходится надевать маски, чтобы не потерять лица. За день перемещаемся на 22 км. Ночуем на р.Тундровая.

  

День 8. 08 апреля. Озеро Шаман, пересечение дол.р.М.Яристая, оз.Быдурба.

Прохладно. Несмотря на приличный наст, скорость невысока из-за встречного СВ ветра, от которого защищаемся всеми способами. Выглядим временами просто космонавтами – ни одной открытой части тела.

 

День 9. 09 апреля. Пересечение дол.р.Яристая.

Встречный СВ ветер, днём очень сильный, на этом фоне имеем явное падение скорости перемещения. В то, что можем догнать график, вериться с трудом.

День 10. 10 апреля. УрочищеСюлюлынта, пересечение дол.р.Синедатари

Увалы напоминают ямальские горки, тропёжка имеет место быть, но неглубокая. К вечеру начинается низовая пурга. 

День 11. 11 апреля. Долина лев.притока р.Озерная.

Вползаем на возвышенность Камень-Хэрбей (юж. отроги), Достаточно резко теплеет и сильный ЮВ-ветер приносит низовую пургу, скорость падает в плинтус, однако останавливаться нельзя (График!), поэтому 9 ходок "вынь и положь".

 

День 12. 12 апреля. Долина р.Озерная, оз.Устьевое.

После ветродуя резко теплеет, днём до +3°C, наваливается белая мгла, идёт слабый снег, но явного подлипа нет. Идти по азимуту в таких условиях, не имея далёких ориентиров, может только Миша Черных, не понятно, каким образом ему это удаётся. Он спасает для нас ходовый день, проходим больше 20 километров.

 

 

 

День13. 13 апреля. Дол. притоков р.Б.Волчья -пер.через гряду .Нереходя.

Утром пасмурно, ветер поменялся с ЮВ на встречный СВ, похолодало. Оттопав 10 ходок, практически выходим на крейсерскую скорость, необходимую для прохождения маршрута. Командир не вылезает из GPS, главное его занятие - провести нас кратчайшим путём на Челюскин, не упираясь в постоянно возникающие преграды.

День 14. 14 апреля. Долина притоков р.Контодатари.

 

 

 

Сегодня не просто День рождения командира, а юбилей! Жене Лапшину – 60! Он перед походом подал рапорт на увольнение в запас, но всё ещё "шарится" по "шестёркам". Основания для этого просты: по его словам, максимум общей выносливости (а именно это требуется в длительных походах) у мужчин наступает в 60-65 лет, так что мы ещё сопляки, не достигшие своего расцвета.

Женя делает группе щедрый подарок – полуднёвку (пора уже, подустали), так что 5,5 ходок – и встаём. Готовим обед, плавно переходящий в праздничный ужин. Миша готовит замечательный плов, Татьяна вываливает местные деликатесы – копчёную осетрину и юколу – вяленую оленину. Нас много и тостов тоже много. Вместе, кажется, 100 лет, кто 7 "шестёрок" с Женей прошёл, кто 5, кто-то только 14 дней. Мешаем в речах годы, районы, события, пытаясь вспомнить всё. Юбиляр чинен, философичен, тщательно подбирает слова, пытаясь подвести некие общие итоги. Только почему-то грусть в глазах и, проходящая рефреном, мысль, что больше такой "тундровой" команды не будет, стареем, а позади – никого.

 

 

День 15. 15 апреля. Пересечение долины р.Дюдайсамотари /р.Логата/.

Наутро следует продолжение банкета – сильнейшая низовая пурга, ветер встречный прямо валит с ног. Тем не менее, собираемся и пробуем идти, но недолго. Пройдя за 4 часа ~9 км, встаём, считая, что только зря потратили силы.

День 16. 16 апреля. Долины притоков и р.Моухяйтари.

Праздник "низовки" продолжается, ветер по-прежнему встречный, только мы уже упираемся всерьёз и, несмотря на невысокую скорость, проходим за день ~22 км, перевалив водораздел.

День 17. 17 апреля. Долины р.Моухяйтари и р.Логата.

Ясно, прохладно, очень жёсткий, вылизанный ветрами, наст, несколько запылённый почвенной эрозией в русле р.Логата .

День 18. 18 апреля. Долины притоков р.Ср.Тундровая.

Ясно, солнечно и абсолютно безветренно. Хорошо-то как, Господи! Пытаясь догнать хвост вертолёта с Челюскина, за день проходим уже под 30 км, при этом с приличным перепадом по высоте. (Прошли вблизи триангуляра - отметка 189м).

День 19. 19 апреля. Западнее озера Сарытатурку.

Сказка погоды продолжается, у нас всё хорошо, начинаем различать красоты, даже не очень крупные.

 

 

 

 

 

 

 

День 20. 20 апреля. Озеро Глубокое – пр.приток р.Верх.Таймыра.

Ползаем по каким-то возвышенностям, т.к. наст очень жёсткий, приходится идти "серпантином". Вдалеке видна брошенная буровая, но она не по направлению нашего движения.

День 21. 21 апреля. Долина р.Верхняя Таймыра – оз.Бугристое - р.Б.Ботанкага.

Имеем солнечную утром и вечером морозную погоду уже восьмой день подряд. Что-то родственное с "великим монгольским" антициклоном. Снега в широком русле Верхней Таймыры немного, приходится выбирать дорогу между россыпями гальки. Находим деревянный шест, который немедленно разбираем на дрова для печки. Чтобы перебраться через Бырранга, уходим в долину реки Б.Ботанкага – одного из многочисленных притоков Верхней Таймыры. В долине наст – просто загляденье, ветрозащитная стенка почти идеальна. Всё хорошо, и завтра войдём в Бырранга.

Заключение по этапу 1:

протяжённость 453 км, продолжительность 21 день. Начало маршрута пролегало по лесотундре, заканчивающейся в 50 км севернее п.Усть-Авам. Далее – типичная тундра с двумя возвышенностями Камень-Хэрбэй и Нереходя, представляющими собой сильно пересечённый рельеф с многочисленными невысокими сопками и грядами. Пространство низменностей сильно изрезано руслами рек, ручьёв, много озёр. Особенность прохождения – наст очень жёсткий, из-за сильных ветров снег стаскивает в низменности рельефа и долины рек. Найти подходящую глубину наста, чтобы выстроить ветрозащитную стенку для палатки, может быть проблемой. Чтобы не рыскать по тундре в поисках подходящего места стоянки, необходимо очень точно ориентироваться и обязательно иметь снежный щуп для промеров.

Этап 2: Горы Бырранга.

День 22. 22 апреля. Долина р.Б.Ботанкага – руч.Ветвистый – руч.Ступенчатый - перевал - руч.Перевальный.

Поднимаемся вверх по Б.Ботанкаге и далее почти строго на восток, огибая гряду Неди по долине ручья Ветвистый, и через перевал (н/к) спуск в водораздел ручья Ступенчатый. Подъём на перевал пологий и неутомительный, наверху "балдеем" от видов и хорошей погоды. Несмотря на то, что поднимались вверх, прошли больше, чем за любой из предшествующих дней, да и скорость вполне приличная.

День 23. 23 апреля. Долина правого притока р.Ледяная.

Утром сильнейший ветер по долине, низовая пурга в сочетании с белой мглой, однако сворачиваем лагерь и трогаемся. Низовка постепенно сменяется верховой пургой встречного направления. Скорость падает, ложимся на ветер.

В конце концов, встаём, не отработав и четырёх часов.

 

 

 

 

День 24. 24 апреля. Долина р.Ледяная - озеро Левинсон-Лессинга - руч.Мраморный.

Утром сильный ветер по долине и верховая пурга. Сворачиваем лагерь и спускаемся к узкому, зажатому со всех сторон горами озеру Левинсон–Лессинга. Легенды о крупных, не известных науке чудовищах, живущих в его водах, мало волнуют - не до них, дует прилично. От озера узкой долиной р.Мраморная пытаемся уйти в водораздел р.Угольная, однако встречная "низовка" очень сильная. С трудом находим в узкой продуваемой долине более-менее спокойное место размером 30×30 метров и встаём, прикрывшись крутым склоном, формирующим "воздушную подушку" относительного безветрия.

 

День 25. 25 апреля. Руч.Мраморный – перевал - руч.Трудный – р.Угольная.

Несмотря на сильный ветер по долине и низовую пургу преодолеваем очередной пологий и широкий н/к перевал в Главной гряде гор Бырранга, и в конце дня оказываемся на р.Угольная. Ветродуя как и не было, "лепота" необыкновенная.

.День 26. 26 апреля. Долина р.Угольная (ниже русла р.Чистая).

Сегодня День рождения Тимофея – целых 36! Командир решается несколько сократить рабочий день, вместо 10 ходок идём без обеда (с коротким перекусом) всего 8. Движение по руслу.

Валим уже прилично, погода безветренная, успеваем пробежать почти 24 километра.

Вечером – поздравления и тосты. Все отмечают, как резко Тим изменился с 2012 года, взрослый уже, надёжный мужик, с которым приятно иметь дело.

 

 

 

 

День 27. 27 апреля. Долина р.Угольная - р.Галечная - руч.Обзорный.

С утра слабая облачность, лёгкий ЮВ ветерок в спину, бежим по долине, которая местами оказывается без снега, но, слава Богу, покрытие всё же не асфальт, а трава. Прошли больше 30 км, как в лучшие дни.

 

День 28. 28 апреля. Руч.Обзорный – перевал – р.Прямая- руч.Изогнутый.

Утро начинается с верховой пурги, которая к обеду переходит в низовку. Ветер сильный ЮВ, боковой. К вечеру – ясно, как будто и не было ничего.

Проходим больше 30 км, перевалив водораздел – н/к перевал в гряде Топографическая.

День 29. 29 апреля. Долина р.Прямая – р.Нижняя Таймыра /пещера Миддендорфа/ – р.Красивая.

Обойдя с запада г.Видная (298 м), за 2 ходки вышли на Нижнюю Таймыру. Снег в русле покрыт таким слоем выветренных пород, что напоминает родное Нечерноземье в весеннюю распутицу. Река прорезала себе русло в скальных породах, берега обрывисты. К обеду доходим до пещеры Миддендорфа, названной так в честь академика РАН, посвятившего жизнь исследованию Русского Севера, Таймыра в частности, лично здесь бывавшего. Пещера уникальна с точки зрения геологии – в базальтовых выходах пород пещеры, как правило, не существуют в связи со структурными особенностями базальтов. В мире известны только два исключения из этого правила: пещера Миддендорфа на Таймыре и ещё одна где-то в Бразилии. Задерживаемся на обед, палатку ставим на льду на ледобуры, вместо снега топим лёд. Ниже пещеры по течению Н.Таймыры долина расширяется до нескольких километров, причём на 90% бесснежных. Женя и Света идут на лыжах по узким снежным косам, остальные "разуваются" и шлёпают пешком по азимуту. Несмотря на такие особенности, за день проходим
~30 км.

Заключение по этапу 2:

протяжённость 223 км, продолжительность 8 дней. Горы Бырранга в центральной части массива в месте их пересечения нашим маршрутом столообразны и невысоки, вершины достигают высот ~600 метров, перевалы ~170-280 метров. Пройденные нами перевалы в Главной и Топографической гряде можно характеризовать как некатегорийные. Долины узкие, с хорошим настом. Направления ветров, как правило, по долинам, часты пурги.

После трёх недель тундры с относительно ровным рельефом горы Бырранга воспринимаются ярким пятном, где глазу есть за что зацепиться, а режим движения утрачивает монотонность.

Этап 3: От гор Бырранга – к океану.

День 30. 30 апреля. Долина р. Красивая – руч.Врезанный – р.Видная - р.Мал.Скальная.

После Бырранг появляется ощущение, что основа маршрута уже пройдена, и осталось просто и быстро выбежать на Челюскин. Несколько сбивает скорость белая мгла при пасмурном небе. Освещение бестеневое, неровности рельефа визуально не выявляются. Однако наши штатные "забойщики" Черных и Дисненко двигаются очень уверенно, а идущие за ними уже имеют близкий ориентир в виде следа от их лыж. Идет медленный набор высоты, слева по ходу остается г.Видная.

День 31. 01 мая. Р.Скальная –долина р.Чекина – истоки руч.Ветвистый.

Безветренно, и потому -15 C воспринимаются как тепло. Скорость уже больше 3,5 км/час (движение под гору), за день проходим 31 км.

Мыс манит, как магнит. Праздник весны и труда проводим в трудах и на морозе.

День 32. 02 мая. Руч. Врезанный – р. Буйная.

Сегодня День рождения самого молодого участника группы – Димы Фёдорова. Диме целых 35. Так как уже влезли в график, командир решается на полуднёвку. 5,5 часов хода и встаём. Обедаем, спим, празднуем. С высоты приличного возраста большинства участников группы Дима воспринимается таким двухметровым ребёнком, очень старательным и обучаемым. Есть ощущение, что парень родился в этой группе.

Таймыр делает ему подарок – первый раз встречаем стадо овцебыков. Заподозрив в нас опасность, стадо выстраивается в каре– взрослые снаружи, телята внутри. Всё как в армии: главарь орёт во всю глотку и чуть ли не пинками выстраивает своё войско. После пятиминутного ожидания нападения следует новый ор главаря. Стадо, сбившись в плотную кучку, бегом делает небольшой круг и вновь выстраивается в каре рогами к нам. Совсем близко подходить не рискнули, рога то, всё-таки, имеются, да и скотинка очень шустрая.

Дима вечером звонит домой, и счастлив от общения со своими родными, явно соскучился.

День 33. 03 мая. Долина р.Буйная – р.Фомина – р.Извилистая.

Отличная погода, утром ясно, к вечеру слабая облачность. Слабый ЮВ-ветер. Отдохнув накануне, проходим за день 31 км, и хотя до финиша ещё порядка 190 км, общее ощущение, что можем и 9 мая выйти на Челюскин, что было бы идеологически абсолютно правильно, всё-таки поход посвящён 70-летию Победы.

День 34. 04 мая Истоки р.Болотная – Гафнер-Фьорд.

С утра поднимается сильный ЮВ ветер, с обеда – низовка. Погода, однако, не мешает, потому что ветер почти попутный. Выходим на ~34 км суточного перемещения при рекордном значении скорости 4 км/час.

День 35. 05 мая. Долина р.Изменчивая.

Сильный СВ-ветер принёс низовку, однако ждать некогда. Сворачиваемся и выходим. Успеваем сделать полторы ходки, когда Женя внезапно останавливается и командует искать место для стоянки. У него свой барометр в виде головной боли. Едва успеваем найти в округе клочок тундры с приличным настом, как нас накрывает сильнейшей "верховкой". Задержись мы на полчаса, был бы совсем край. С трудом ставим палатку, её забивает снегом. Забрасываем вещи, девушки пытаются хоть как-то зачиститься изнутри. Ветер сильнейший, мелкий снег забивается между слоями одежды. Ставим стенку, летая вместе с кирпичами. Наконец, закончили, лезем в палатку, вытряхивая снег из всех щелей. Только зачистились – нашу однорядную стенку разбивает порывом, одеваемся, вылезаем восстанавливать. Через полчаса процесс повторяется. Прилично озверев, выстраиваем уже двухрядную стену с перекрытием рядов и ветровыми отбойниками. Прямо "Форт Нокс" в таймырском варианте, бульдозером не сдвинуть. Это помогает, и, наконец, можно подсохнуть и что-то поесть, изредка вылезая откапываться.

После этой пурги при классификации силы явления в группе сформировался термин "пурга в два кирпича".

День36. 06 мая. Долина р.Лагерная - р.Кельха – истоки р.Спрямляющая.

Утром долго выдалбливаем палатку и снаряжение из снега, запрессованного ветром до состояния бетона. Вроде ничего не лишились. Ветер всё ещё сильный, гонит низовку, температура всего -4 C, не хотелось бы согрева до подлипа на лыжах.

В качестве частичной компенсации за вчерашний простой добавляем к суточному переходу дополнительную ходку – одиннадцатую, суточный пробег 35 км. До Челюскина меньше 130 километров, "единичка" в общем.

В нашем облошадевшем состоянии, что называется – "раз плюнуть". Вечером осторожно сообщаем в Норильск, что, видимо, выйдем 12 мая, т.е. по номинальному графику, запланированному изначально. В ответ обещают двенадцатого же прислать за нами вертолёт.

День 37. 07 мая. Долина.р.Фонтанка – р.Скромная – р.Тессема.

Пасмурно, сильный встречный ветер с океана, и при этом туман целый день.

Видит один Миша, он целый день тащит нас за собой. Очень прилично тащит, проходим за 10 переходов почти ~30 км.

 

День 38. 08 мая. Р.Простая – руч.Овражий.

Средний СЗ-ветер, слабый туман, до Челюскина чуть меньше сотни километров. Упираемся 11 ходок, проходим 35 км Уже начали обратный отсчёт переходов. На фоне того, что прошли, осталось чуть-чуть.

 

День 39. 09 мая. Руч.Волчий - р.Летняя. Праздник!

Единственный, наверное, государственный праздник, безоговорочно признаваемый всеми у нас.

Сокращаем рабочий день до 9 ходок. Вечером понимаем кружки за нашу Победу, лупим из ракетницы, однако на фоне "белых" ночей салют выглядит не слишком убедительно.

День 40. 10 мая. Долина р.Летняя – р.Серебрянка.

Вчерашний СВ-ветер ночью нагнал сильную верховую пургу. Нос из палатки высунуть невозможно. Кажется, сглазили насчёт выхода 12 мая, надо было молчать. Завтракаем, раз уж завтрак готов, и лезем назад в спальники в режиме ожидания.

К обеду верховка слегка стихает, сворачиваем на ветру лагерь и выходим. Имеем сильный ветер со снегом в правую скулу на фоне -15 C, скорость движения, естественно, падает. К вечеру верховка сменяется низовой пургой. За 6 ходок проходим ~17 км, ну хоть что-то.

День 41. 11 мая. Долина р.Серебрянка – траверс водораздельного гребня - р.Кунар - п/з «МысЧелюскина».

Утром при наличии встречного СВ-ветра имеем белую мглу. Челюскин, по таймырским меркам, "в пределах шаговой доступности" – чуть дальше 30 км. Решаем идти с обедом, но до упора, сколько бы ни получилось по времени, благо ночи светлые. Быть накрытым очередной пургой в двух шагах от мыса не улыбается никому. Сжигаем на костре имеющийся мусор – и вперёд.

День получается длинным, 11,5 ходок, 31,7 км. Впервые сталкиваемся с некоей локальной особенностью: при температуре около -15 C и отсутствии свежевыпавшего снега (только "переметёнка" в виде пыли) имеем отвратительное скольжение и даже небольшой подлип, как будто снег сырой. Возможно, это связано с близостью свободного ото льда океана.

На подходах к Челюскину начинаем понимать, что не знаем, где искать ту самую погранзаставу, на которой нас ждут. В округе в радиусе 3-4 км от мыса встречаются одиночные строения и группы строений, однако, признаков жизни не выявляется. В конце концов, идём по азимуту строго на мыс, решив, что можем переночевать и в палатке, да и продукты на резервные дни имеются.

11.05.2015 в 23-50 достигли мыса Челюскина.

В двух шагах оказался радиотехнический погранпост, на котором нас совсем не ждали. Но это уже не важно, мы дошли, однако!

 

Первый же встречный на Челюскине – начальник р/т поста погранвойск – неопределённого возраста человек с двумя звёздочками лейтенанта и двумя пустыми отверстиями от звёздочек по просвету погон (то ли поднявшийся прапорщик, то ли рухнувший капитан), проверив наши документы и разрешение на посещение погранзоны, заявляет, что ни про нас, ни про вертолёт он слыхом не слыхивал. Отправляет нас на ГМС, что в 1,5 километрах западнее от мыса, где можно устроиться на ночлег. Метеорологи во главе с С.А. Охрименко, несмотря на глубокую ночь, не в пример дружелюбнее.

Заключение по этапу 3:

протяжённость этапа составила 327 км, продолжительность 12дней. Этап проходил по арктической пустыне севернее гор Бырранга. Особенностью этого участка маршрута является малоснежность, обширные практически бесснежные пространства попадаются не только в долинах крупных рек, но и по верхушкам возвышенностей. Санки протираем до дыр, лыжи приходится спасать, перенося на себе. Приличный наст появляется только ближе к Челюскину. На этом этапе между горами и океаном группа пережила две самых сильных верховых пурги, причём как ЮВ, так и СВ направления ветра.

Отъезд

На следующий день в ожидании вертолёта быстренько проводим фотографирование на мысу у гурия Амундсена, закрепляем памятную табличку в честь 70–летия Победы и вручаем знамя лейтенанту для хранения в Красном уголке погранпоста.

Делаем памятную запись о нашей экспедиции в журнале посещений заставы. Андрей находит в этом журнале свой автограф 1990 г., когда группа саровчан заканчивала на Челюскине пешую "шестёрку". Почти счастлив, как будто смог войти в одну и ту же воду дважды, д ещё и с разницей в четверть века. Надо отметить, что записей в журнале с 1990 г. добавилось немного, доминируют моторизованные команды, своими ногами уже никто не приходит.

Днём со стороны островов Северной земли приходит вертолёт, делает круг над посёлком и без посадки уходит на материк. Ведём долгие переговоры с Большой землёй и получаем твёрдое обещание, что 16 мая нас точно вывезут на армейском борту, правда, он пойдёт с заходом на о. Северной земли. Взяв ружьё, шляемся по местным достопримечательностям и разбитым складам, учимся печь хлеб и объедаем метеорологов.

В целом зрелище удручающее. От посёлка, в котором проживало в 1990 г. более 200 жителей, осталось 9 пограничников, 6 метеорологов, 2 своры собак голов по 5, слегка конфликтующих между собой. Хибары разбиты, всюду горы металлолома и ощущение большой северной помойки.

Подходит 16 мая – "хеликоптер нихт". Сидим как на иголках, у нас билеты на самолёт "Норильск–Москва" на 19 мая, в конце концов их приходится сдавать. Наконец, 20 садятся два армейских борта, быстро собираемся и бегом на вертодром. Однако нас отказываются сажать даже в пустые "вертушки", которые уходят в Норильск без нас. В общем, хуже, чем в тюрьме, там хотя бы время "звонка" известно точно. Возвращаемся опять на ГМС, которая уже как родная.

Однако ненадолго, через несколько часов приходит МИ-8, подсев специально за нами. Кто послал – лётчики не в курсе. Улетаем на нём, но не в Норильск, куда нам надо и где перед походом оставили вещи, а в Хатангу, где базируется вертолётная группа.

В Хатанге селимся в одноимённой гостинице, где для нас забронированы "люксовые" номера, оплата символическая – 10% от номинала.

Прямой рейс Хатанга–Норильск выполняется 1 раз в неделю, как раз на следующий день (рейс на Норильск тоже раз в неделю, но улетел с утра). Улетаем в Красноярск, откуда пятеро - в Москву, двое - в Норильск, и один поездом - в Челябинск.

22 мая, наконец, добираемся до столицы. Прошло 2 месяца без 4 дней, как мы отсюда улетали. Страна не изменилась, изменились мы.

8. Дополнительные сведения о походе.

(Географическая и климатическая характеристика района похода и связанные с ними особенности действия туристов перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения, характеристика средств передвижения и другая характерная для данного вида туризма полезная информация.)

1. Район путешествия
Физико-географическое описание района

Полуостров Таймыр – самая северная материковой часть суши Евразийского континента, расположенная между Енисейским заливом Карского моря и Хатангским заливом моря Лаптевых. Имеется несколько гипотез происхождения топонима «Таймыр». Самой распространённой является версия об эвенкийском происхождении от древнетунгусского "тамура" (ценный, дорогой, богатый). Так эвенки называли сначала реку Таймыру, изобиловавшую рыбой. В XIX веке через географа и путешественника Александра Фёдоровича Миддендорфа (1815-1894) это название распространилось на весь полуостров.

Южной границей полуострова считается северный уступ плато Путорана. Крупнейшие морские заливы: Миддендорфа, Пясинский, Симса, Таймырский залив, Терезы Клавенес, Фаддея, бухта Марии Прончищевой. Западная, таймырская часть Северо–Сибирской низменности вся изрезана каменистыми хребтами с высотами до 300 м. В долинах между ними лежит целый ряд красивейших озёр, в том числе второе по величине в Сибири (после Байкала) – озеро Таймыр, а также Портнягино, Кунгасалах, Лабаз, Кокора. Крупнейшие реки полуострова Пясина, Таймыра и Хатанга порожисты, особенно в верхних течениях своих притоков.

Горы Бырранга занимают центральную часть полуострова Таймыр. Это самая северная в России горная система. Горы образованы системой параллельно или конусообразно расположенных гряд (высотой 250-400 метров) и обширных волнистых плато (высотой до 900 метров). Гряды и плато разделяют холмистые равнины, сквозные троговые долины и глубокие каньоны. Горы протягиваются на 1100 километров от Енисейского залива Карского моря на юго–западе до моря Лаптевых на северо–востоке, ширина до 200 километров. Открыты в 1736 году В.В. Прончищевым во время Великой Северной экспедиции.

Бырранга образовались примерно в одно время с Уральскими горами – в палеозое (герцинская складчатость). Горы Бырранга подразделяются на три части: западную, центральную и восточную. Западная часть расположена между Енисейским заливом и долиной реки Пясина и имеет высоты 250–320 метров. Центральная часть лежит в междуречье Пясины и Таймыры и имеет высоты от 400 до 600 метров. Восточная часть лежит к востоку от Таймыры и является наиболее высокой с высотами от 600 до 1125 метров. В восточной части Бырранги существуют современные ледники общей площадью более 30 км2. Всего в Бырранге насчитывается около сотни ледников, некоторые из которых спускаются до высот 600-900 метров. Долгое время самой высокой точкой Бырранги считалась гора Ледниковая с высотой 1146 метров. Но в девяностые годы высота Ледниковой была уточнена, и оказалось, что она составляет всего 1119 метров, а самой высокой точкой Бырранги оказалась гора с высотой 1125 метров в другом горном узле, расположенном в более чем ста километрах восточнее Ледниковой. Горы Бырранга сильно расчленены и состоят из ряда горных цепей, разделённых глубокими речными долинами. Склоны большинства долин круты и покрыты осыпями. Формы горных вершин разнообразны: встречаются и остроугольные вершины с изрезанными цирками и карами склонами, горы с плоскими вершинами и пологими склонами. Склоны и вершины часто покрыты осыпями и скоплениями глыб (курумами), которые образуют "каменные реки" и "моря". Иногда среди обломков встречаются валуны, принесённые древним ледником со стороны морского побережья. Горы сложены, в основном, глинистыми сланцами, железистыми песчаниками и алевролитами (на поверхности они выветрены до щебня и дресвы), с отдельными выходами долеритов, габбро и диабазов. Для центральной части характерны выходы известняков, иногда встречаются мраморные купола. Повсеместна многолетняя мерзлота. Мощность её составляет от 200 метров на южных участках до 300-400 (по непроверенным расчётным данным, даже 1000) метров в восточной части гор, а температуры мёрзлой толщи от -10 до -15°C. Повсюду широко распространены мерзлотные формы рельефа. В горах Бырранга найдены наледи. Резкие перепады температур формируют каменные развалы в горах. Скалы, не изъеденные морозобойными трещинами, чрезвычайно редки. До 1960х годов считалось, что в Бырранга редкая речная сеть. Но в дальнейшем оказалось, что речная сеть горного массива очень густая. В южных предгорьях много озёр (Надудотурку, Левинсон– Лессинга, озеро Прончищева и другие), самое крупное – озеро Таймыр.

Дословно нганасане называют горы Бырранга "барьер смерти". Они избегали этих мест, и поэтому, если мы посмотрим на карту, то увидим, что названия рек, впадающих в Северный Ледовитый Океан, имеют русские корни, а южные – нганасанские. Нганасанов осталось очень мало, около пятисот человек, и озеро Таймыр было их краем проживания.

Нижняя Таймыра (Таймыра, в верховьях – Верхняя Таймыра) – река на севере Сибири, на Таймырском полуострове. Её длина – 187 км. Своё начало Таймыра берёт в горах Бырранга, протекает через озеро Таймыр и впадает в Таймырский залив Карского моря, расчленяясь в устье на рукава и протоки. Питание, преимущественно, снеговое, половодье летом. Большую часть года покрыта льдом, ледоход продолжительный со множеством заторов. В устье реки нагоны морской соленой воды. В реке водится нельма, ряпушка, омуль, муксун.

На   территории  Таймырского  заповедника,  в  шести  километрах  от  устья  речки Траутфеттер   (притока   Нижней Таймыры), находится   пещера Миддендорфа. 27-летний А.Ф. Миддендорф,  русский  путешественники  исследователь  Сибири,  оказался здесь  в 1842 году. В июле он с четырьмя спутниками спустился по реке до озера Таймыр, где проводил исследования. К концу лета собранную коллекцию отправили на базу, а Миддендорф вместе с исследователем В. Вагановым через ущелье в открытых ими горах Бырранга спустились по Нижней Таймыре до Карского моря. Почти под 75°с.ш. они обнаружили скелет мамонта и тем же путём вернулись к озеру Таймыр. Миддендорф заболел. Его спутники отправились на поиски эвенков, а Миддендорф остался в пещере, где и провел 15 дней. На 15-й день учёный решил, что за ним не вернутся, и отправился на юг. Через три дня его подобрал появившийся с самоедами В. Ваганов. Этой маленькой, ничем не примечательной в археологическом и геологическом плане, пещере не только Миддендорф обязан своей жизнью: за сто лет до него в пещере спасался от холода заболевший Харитон Лаптев, в 1929 году здесь нашёл спасительный приют ещё один исследователь Н.Н. Урванцев, именно он и назвал пещеру именем Миддендорфа. Да и в наши дни есть люди, которые поминают её добрым словом: во время транстаймырского лыжного перехода в 1992 году в пещере двое суток пережидала пургу экспедиция Красноярской академии путешествий под руководством А. Васильева.

Озеро Левинсон-Лессинга находится в узкой долине, которая расположена приблизительно в двадцати километрах северо–западнее озера Таймыр, в горной части заповедника «Таймырский». Это довольно большое озеро длиной 20 и шириной 4 километра. Озеро – древнее. Его геологический возраст около 30 млн. лет.

Местный рыбаки уверены, что в озере живёт какое-то крупное животное. Шайтан, как они его называют. Из глубины озера часто доносятся какие-то странные звуки: шлёпанье, бульканье, а рыбы здесь мало. Да и сети закидывать в озеро – не накупишься новых. Если какой незадачливый рыбак попробует тут ловить сетью, то вытащит он её всю в дырах, притом огромных – до квадратного метра.

Ученые–биологи скептически относятся к возможности существования в озере крупного и древнего животного. Непонятные звуки они объясняют поднимающимся со дна метаном. Периодически подо льдом его накапливается так много, что он продавливает лёд, и тогда на поверхности остаётся ровный ряд одинаковых "чёртовых хаток" – ледяных полусфер с протаявшим отверстием на верхушке. Но вот порванные сети учёные объяснить не могут.

Мыс Челюскина – самая северная точка полуострова Таймыр и материковой Евразии. Достигнут впервые участником 2-й Камчатской (Великой Северной) экспедиции штурманом Семеном Челюскиным вместе с казаками Фофановым и Гороховым в 1742 году. К 100-летию экспедиции мыс был переименован Русским географическим обществом из мыса Восточно– Северный в мыс Челюскин.

Здесь расположены три символических знака "края земли": кварцевый каменный исполин, гурий Р. Амундсена, сложенный из плит сланца, и деревянный столб Семена Челюскина.

Семён Челюскин–  знаменитый  русский  полярный  исследователь  и мореплаватель. В 1733-1743 годах он, уже будучи в должности штурмана, принимал самое активное участие во второй  Камчатской экспедиции.  Челюскин  работал  в отрядах  Василия Прончищева  и Харитона Лаптева, занимаясь исследованием Таймырского полуострова.

В начале декабря 1741 года Челюскин на собачьих упряжках с казаками Фофановым и Гороховым вновь отправился на Таймыр, чтобы завершить опись северной части полуострова. Почти три месяца путешественники добирались до устья Хатанги. Стояли суровые морозы – до -50°С, провизии постоянно не хватало. В апреле 1742 года группа дошла до мыса Св.Фаддея, где на высоком берегу путешественники соорудили маяк. Севернее ещё никто не проникал, а штурман с двумя казаками двинулись дальше на север. Челюскин продолжал вести наблюдения с особой тщательностью. Его путевой журнал, единственная копия которого хранится в Госархиве Военно–Морского Флота в Санкт-Петербурге – замечательный документ, свидетельствующий о необычайном упорстве и выносливости штурмана, его прекрасных организаторских способностях. 20 мая 1742 года штурман Семен Челюскин на собачьей упряжке достиг мыса, как впоследствии будет доказано – самой северной точки материка Евразии. Челюскин сделал открытие, которое опередило географическую науку и время. Затем штурман направился на юго–запад к устью Нижней Таймыры. На карту были нанесены последние неисследованные километры северного побережья Таймыра, где Челюскин проехал и прошёл, выполняя описи, в общей сложности более 7 тысяч километров.

Столетие спустя, впервые после первопроходцев, по Таймыру путешествовал будущий российский академик А.Ф. Миддендорф. По его предложению Русское географическое общество переименовало северную оконечность Евразии из мыса Восточно–Северный в мыс Челюскина. С 1878 это название было внесено в международную литературу и карты. Лишь в 1919 году норвежский геофизик и океанограф Х. Свердруп на шхуне «Мод», установил, что именно этот невзрачный мыс и есть северная оконечность Евразии.

В 1878 мыс Челюскин посетил шведский исследователь Арктики Норденшельд, а в 1893 – норвежский исследователь Нансен смог первым обогнуть его. В 1932 году экспедицией Арктического Института под руководством Рудольфа Самойловича на ледоколе «Семён Дежнёв» на мысе Челюскин сооружена полярная станция. Вторую зимовку возглавил И.Д. Папанин, расширив станцию до обсерватории.

В настоящее время полярная гидрометеостанция «мыс Челюскина» (77°43'с.ш. и 104°18'в.д.) называется радиометеорологическим центром, где зимуют от 8 до 10 человек. Построен ряд жилых зданий и научных павильонов. Часть зданий брошены и не эксплуатируются. Здесь же расположен и самый северный аэродром континентальной Евразии «Мыс Челюскин», который обслуживается Хатангским объединённым авиапредприятием. От аэродрома осталась только вертолётная площадка, обслуживается военными.

2 октября 2009 года из посёлка Хатанга на мыс Челюскина в сопровождении миссионерской группы епархиального духовенства прибыл архиепископ Красноярский и Енисейский Антоний для установки поклонного креста. По завершении церемонии водружения архипастырь отметил сугубый церковно–патриотический смысл этой, проведённой совместно с руководством Таймыра, акции: «Крест на берегу Северного Ледовитого океана воздвигнут, дабы явственно было видно и на самых северных рубежах России: это – наше православное государство».

История

Таймыр ввиду сурового климата долгое время оставался необитаемым. Первые люди пришли сюда (бассейн реки Хеты) с территории Якутии в V-IV тыс.до н.э. — это были пешие мезолитические охотники на северного оленя.

Во II тыс.до н.э. тем же путём на Таймыр проникли родственные юкагирам племена ымыяхтахской культуры. В историческое время на юго–востоке полуострова здесь обитали тавги — самое западное племя юкагиров, ассимилированное самодийцами и вошедшее в состав нганасанов.

Нганасаны как особый самодийский этнос сложились на Таймыре во второй половине XVII –начале XVIII веков. В его состав вошли различные по происхождению племенные группы (пясидская самоядь, кураки, тидирисы, тавги и др.). На лето нганасаны на оленьих упряжках откочёвывали вглубь тундр полуострова Таймыр, к зиме ставили свои чумы на северной границе сибирской тайги.

В   письменных  источниках  сохранилось  упоминание  об  одном  морском  походе, относящемся к 80м годам  XVII века, из Енисея вокруг  Таймыра с целью достижения устья реки Лены.  Голландец  Н. Витсен  со слов  Тобольского  воеводы  Головина  сообщает,  что  в 1686 году посадский человек из Туруханска Иван Толстоухов на трёх кочах отправился в морскую экспедицию, но пропал без вести.

Во время Великой Северной экспедиции в 1736 году Василием Прончищевым было исследовано восточное побережье полуострова от Хатангского залива до залива Фаддея. В 1739–1741 годах первое географическое исследование и описание Таймыра было сделано Харитоном Лаптевым. Он же составил и первую достаточно точную карту полуострова. В 1741 году Семён Челюскин продолжил исследование восточного побережья и в 1742 году открыл крайнюю северную точку Таймыра – мыс, получивший впоследствии его имя – мыс Челюскина.

Таймырский полуостров также был глубоко исследован и научно описан российским исследователем А.Ф. Миддендорфом. Большой вклад в геологическое и топографическое исследование Таймыра внёс Н.Н. Урванцев.

В тридцатых годах XX века свой вклад в исследование северной части полуострова внёс соратник Ивана Папанина, чувашский полярник и геодезист Константин Петров. Находясь на Таймыре, он открыл и нанёс на карту несколько новых рек и полуостровов, дав им названия на родном языке.

Климат

Географическое положение определяет суровость его климата, который является резко континентальным, даже ближе к арктическому. Зима продолжительная, около восьми месяцев, с сильными морозами и ветрами, коротким, холодным и дождливым летом. Характерными являются частая и резкая смена погоды, неопределенность в наступлении общепринятых годовых сезонов. Продолжительность периода с отрицательными температурами – около 9 месяцев.

Положительная средняя месячная температура воздуха прослеживается с июня по сентябрь и редко превышает +15°С. Максимум температуры воздуха бывает в июле и августе, когда она поднимается до +32°С. Средняя температура января составляет в среднем -32°С, июля от -2 до +13°С. Снежный покров устанавливается в третьей декаде сентября, исчезает в первой половине июня. Наиболее частые сильные ветры наблюдаются весной и зимой. Обычно они сопровождаются обильными осадками. Скорость ветра может достигать 45 м/с. В это время погоду оценивают по баллам "жёсткости" – при температурах ниже -30°С каждый 1 м/с скорости ветра оценивается как два дополнительных градуса мороза. Существует особенность таймырской погоды – сильный мороз с сильным ветром или продолжительной пургой, которая при морозе ниже -40°С имеет черноватый цвет (черная пурга). Снег лежит 280 дней в году. Показатель суровости природных условий составляет 4,93 балла по пятибалльной шкале. Количество осадков за апрель – октябрь составляет 413 мм, за ноябрь–март – 136 мм. Метели очень характерны для Таймыра. Число дней с силой ветра больше 15 м/с является наибольшим для Восточной Сибири и равно 80 суткам в году. Средняя скорость зимой около 7 м/с. Многие участки поверхности оголяются метелями, тогда как в ветровой тени толщина снежных надувов может превышать 2 м.

Растительность

Особенности физико–географических условий предопределяет различный растительный покров территории Таймыра. Всего в регионе ярко выражены 3 типа растительных сообществ: болотные, лесные, тундровые.

Для северной части Таймыра характерно почти полное отсутствие лишайниковых, малое распространение моховых тундр. Кустарники представлены здесь вороникой, брусникой, багульником, куропаточьей травой. В низинах тундры Таймыра покрыты мхом, на которых летом появляются цветковые растения, а кое-где встречаются кусты полярных ивняков. Травяной покров севера Таймыра довольно беден, однако на юге трава произрастает обильно. Встречаются хвощи, произрастают мятлик, лисохвост, полярный мак. Наиболее ценными цветами на Таймыре считаются жарки (в других районах их ещё называют огоньками). В южной части Таймырского полуострова растут также тундровые кустарники, состоящие из ерника, формируемого ивняком.

В районе гор Бырранга тундра представлена среднесибирским типом с выраженной поясностью по вертикали. Здесь растут разнообразные кустарники, мхи, лишайники, много голых каменистых мест.

На юге средней зоны присутствует лесотундра, отличающаяся редколесьем и редкостойными лесами. Древесная растительность на Таймыре заходит так далеко на север, как нигде на земном шаре, почти до 73°с.ш. (в районе реки Хатанги). Долина Хатанги севернее 68°с.ш. поросла лесом, состоящим из лиственницы, ели и берёзы. Деревья достигают высоты до 20 и более метров при толщине в комле до одного метра. Хорошо приспособленная к условиям лесотундры даурская лиственница сменяет к востоку от верховий реки Пясины сибирскую лиственницу, заходя на север в виде редколесья до 72°21'с.ш.

Деревья в лесотундре имеют угнетённый вид ("криволесье"), многие деревья имеют высохшие вершины, многие как бы жмутся к земле (стланцы).

Выше 300–350 метров над уровнем моря господствует горная тундра. В лесотундре огромные площади покрыты лишайниками, в том числе ягелем, который, наряду с кустарниками, является основной пищей северных оленей.

Животные Таймыра

Наиболее значительным представителем животного мира является дикий северный олень, который уже много столетий помогает выживать народам севера. Летом стада оленей, спасаясь от гнуса, откочёвывают в тундру, поближе к океану. Миграция оленей на юг, в Эвенкию, начинается в конце августа. За оленями следуют волки, росомахи, песцы. Можно увидеть и бурого медведя.

На Таймыре обитают зайцы, лисицы, белка, горностай, соболь, лемминг. На широких лесистых излучинах рек можно встретить лося. Уникальным представителем животного мира Путоран является снежный баран. Сохранился в небольших количествах в бассейне рек Аян и Хибарба. Занесён в Красную книгу. Встречается орлан–белохвост. Эту могучую птицу с размахом крыльев до 2,5 метров можно назвать вестником весны. Ещё в мае эти птицы возвращаются на просторы Таймыра. Из-за малочисленности вид занесён в Красную книгу. Из птиц в зонах тундры и лесотундры водятся гуси, различные виды уток, белые и северные куропатки, чайки, трясогузки, полярные воробьи, белозобые и краснозобые казарки, гагары, кулики, полярная сова.

Сегодня здесь успешно акклиматизирован овцебык, численность которых достигла 10 тыс. особей.

На северном морском побережье можно встретить символ Арктики – белого медведя.

В морских водах, омывающих Таймыр с севера, водятся моржи, тюлени, являющиеся источником жира для местных добытчиков. Живёт здесь белуха, дельфины. Во внутренних водоёмах ещё полно благородных видов рыб (тайменей, хариусов, осетров, сигов и пр.).

Для горных рек наиболее типичен хариус. В нижнем течении горных рек встречается пелядь, муксун, ещё ниже – чир, налим, окунь, щука, ряпушка. В озерах обитает голец, кумжа, сиг, валек.

Минерально-сырьевые ресурсы

Таймыра оцениваются, как значительные по целому ряду полезных ископаемых. Уже разведаны запасы нефти, газа, каменного угля, полиметаллических руд, меди, никеля, золота, полиметаллов, сурьмы, ртути, флюорита, танталониобатов, титана, фосфатов, железа, слюды, соли, промышленных алмазов. Основные ресурсы и запасы золота расположены в Таймыро– Североземельской золотоносной провинции, охватывающей северную часть полуострова Таймыр. Свинцово-цинковые руды представлены двумя полиметаллическими месторождениями.

На Таймыре эксплуатируются три месторождения пресных подземных вод, использующихся для хозяйственных и промышленных нужд Норильского промышленного района. Минеральные воды используются как лечебные, питьевые, промышленные. При этом необходимо отметить, что геологическая изученность Таймыра – одна из самых низких на территории Российской Федерации.

Вся территория полуострова практически состоит из нефтегазоносных площадей. Общие геологические запасы нефти на его территории оцениваются не менее чем в 27 млрд. тонн (200 млрд. баррелей). В настоящее время открыто 46 месторождений нефти, газа и газоконденсата, из них на 12 месторождений выданы лицензии на эксплуатацию. Но промышленная добыча с использованием локального газопровода Мессояха – Норильск пока ведется только на одном газовом месторождении («Пелятка»), расположенном в «таймырской» части Гыдана. К сожалению, залежи газа в нефтегазовых и газовых месторождениях Таймыра в среднем на 80% состоят из метана, что значительно снижает их эксплуатационные качества. Официально считается, что сельское хозяйство Таймыра специализируется на домашнем оленеводстве, но фактически местные жители занимаются массовым сезонным забоем дикого оленя, особо не”напрягаясь” с трудоёмким выпасом домашнего. Развитое когда-то клеточное разведение голубого песца и серебристо–черной лисицы в настоящее время находится в глубоком упадке. Молочно-мясное животноводство и птицеводство также почти "умерло". Зато добычей ценных пород рыбы занято почти все мужское население полуострова. Массовый вылов осетра, зубатки, муксуна, корюшки уже привел к заметному уменьшению их запасов.

Население

На территории полуострова до 2005 года существовал Таймырский Долгано–Ненецкий национальный округ, который в 2005 году был включен в состав Красноярского края в качестве «муниципального района». Территория муниципального района включает в себя территории городских поселений Диксон, Дудинка, сельских поселений Караул, Хатанга, межселенные территории. На востоке район граничит с республикой Саха (Якутия), на западе – с Ямало– Ненецким автономным округом, на юге – с Эвенкийским муниципальным районом Красноярского края, с севера омывается водами Карского моря и моря Лаптевых. В состав района входят арктические архипелаги Норденшельда и Северная Земля, острова Сибирякова, Уединения, Сергея Кирова и др.

Райцентром является город Дудинка, расстояние от которой до Красноярска – 2028 км. Дудинка основана – во второй половине XVII века. Носит название от реки Дудинки, которая, в свою очередь, названа именем первопроходца – купца Дудина.

В советский период это был крупнейший порт на Северном морском пути и опорная база множества экспедиций. С 1919 по 1930 год в район Енисейского Севера было направлено 115 различных экспедиций, которые провели громадную работу по изучению природных ресурсов региона. Сейчас в городе около 15 тыс. жителей. Единственные поступления в городской бюджет – от порта, через который перебрасываются грузы для «Норильскникеля».

Общая площадь территории муниципального района составляет 879,9 тысяч км2. Численность постоянного населения муниципального района по состоянию на 01.01.2012 года составила 34 365 человек. Из них: долган – 5 517 человек, ненцев – 3 486, нганасан – 749, эвенков – 270, энцев – 168. Остальные – в основном, русские.

"Титульное население" района – долганы как отдельная народность сложилась в XIX-начале XX вв. из переселившихся с рек Лена и Оленёк эвенков, якутов, отдельных семей энцев и так называемых "затундренных крестьян". Этноним «долган» происходит от наименования одного из эвенкийских родов "долган"/"дулгаан" (в переводе – "средний", "срединный", "внутренний").

Схематически процесс образования новой народности может быть представлен следующим образом. В 17-18-м веках на территорию Таймыра и север современной Якутии из более южных районов перекочевывают отдельные группы эвенков и эвенов. Здесь они смешиваются с ранее проживающими юкагирскими родами. Еще одним очень существенным этническим компонентом явились "затундренные крестьяне" – территориально обособленная группы русских, имеющая в Российской Империи особый административный и сословно– социальный статус. Кроме того, некоторые долганские семьи имеют ненецких и энецких предков.

Как средство межнационального общения в этом "этническом салате" получил распространение вариант тюркского языка, родственного якутскому. Этому способствовало то, что торговцы и низовая администрация использовали его для общения с местными жителями, да и по этнической принадлежности часто были якутами. Накануне установления советской власти долганы образовывали несколько родов, возглавляемых родовыми старостами: долгано– енисейский (собственно Долган), жиганско–тунгусский (Эджен), долгано–тунгусский (Долгот) и боганидско–тунгусский (Карынтуо). Долганы также были известны в районах Анадыря, Гижиги, в бассейне Алдана, на Камчатке, Охотском побережье.

В 1930-х годах администрация Якутии с одобрения центральных властей интенсивно пыталась добиться включения территории Таймыра в состав своей автономной республики. С 1935 года в Таймырском национальном округе было принято официальное наименование долган — саха ("саха" – синоним "якуты"). По переписи 1939 года долганы были отнесены к якутам, а по переписи 1959 года согласно словарю национальностей выделялись как отдельный народ, но при публикации все равно были отнесены к якутам. Большинство долган, проживавших на территории Якутии были включены в местные якутские наслеги в качестве отдельных родов. Но таймырские долганы не поддержали включение себя в состав "великого якутского народа".

Долганская письменность на основе русского алфавита была официально принята в конце 1970-х годов. Первая книга на долганском языке вышла в 1973, первый долганский букварь – в 1981. Долганским языком, который разделяется на норильский, пясинский, авамский, хатангский и попигайский говоры в 1989 г. владели 84% лиц, относящих себя к этому народу. Проживают они в посёлках, подведомственных городскому поселению Дудинка (Хантайское озеро, Усть-Авам, Волочанка), и посёлках сельского поселения Хатанга.

Хозяйство и культура долган отражают их сложное происхождение. Традиционные занятия – оленеводство и охота, в отдельных районах – рыболовство. Они вели кочевой образ жизни, не выходя из полосы лесотундры. У норильских и попигайских долган семьи зимой жили обособленно друг от друга, у остальных групп – вместе по 5-6 хозяйств. Некоторые семьи жили в постоянных избах. С наступлением весны несколько семей образовывали кочевые группы, владевшие своими кочевьями. Оленей охраняли круглосуточно, выделяя караульных от каждого хозяйства по очереди. Осенью группы распадались, каждая семья отдельно готовила к зиме песцовые ловушки, охотилась на диких оленей.

Оленеводство долган развивалось под влиянием тунгусов (эвенков, эвенов) и самодийцев (ненцев, энцев, юкагиров) и имеет, если так можно выразиться, скрещенный характер. Летняя, вьючная верховая езда на оленях у долган тунгусского типа. Зимняя езда на санках – самодийского типа, но с эвенкийским передовым, то есть передовым оленем управляют с правой стороны и на санках сидят тоже с правой стороны. Долганы стали, как эвены, доить оленей и молоко заготавливали впрок, замораживая его. При окарауливании оленьих стад, применяли, как самодийцы, оленегонных лаек.

Русский этнический компонент принёс с собой балок – нартяной чум. В балках ездили по тундре русские купцы и чиновники. От русских также было заимствовано применение в пищу хлеба. Календарь долган – паскал (от русского слова пасхалия) построен на православных праздниках. В фольклоре долган много русских народных сказок. Многие предметы быта перешли к долганам вместе с русскими названиями.

Традиционное кочевое жилище долган – конический чум тунгусского типа, покрытый покрышками из ровдуги (летом) и оленьими шкурами (зимой). В старину долганы устанавливали также голомо и балаганы якутского типа, но без окон и нар. Позднее они были вытеснены домиками на полозьях и балками. Балок, "нартенный чум", имел окна со стёклами, железную печь, нары, стол, иногда стулья, был очень удобен при перекочёвках и сохраняется в быту долган до сих пор. Из хозяйственных построек распространены лабазы и амбары на высоких столбах.

Принято считать долган православными, но у них сохранились анимистические воззрения. Божества и духи, как у якутов, делятся на 3 категории: иччи – невидимые существа, вселявшиеся в любой объект; айыы – духи, доброжелательные к людям; абаасы – духи, не доброжелательные к людям, обитающие в подземном мире. Почитались семейные и охотничьи покровители – шайтааны, ими могли быть различные предметы – причудливой формы камень, рога оленя и т.д., в которые вселялись духи–иччи. Существовала культовая деревянная скульптура.

Сохранились и служители традиционного культа – ойун (шаманы), которые используют костюм и бубен эвенкийского типа. Как у соседних ненцев и энцев, долганские шаманы различаются по уровню овладения магическим мастерством: ырыахыт – "певцы–врачеватели", не имевшие костюма с погремушками и бубна; муолин ойун – "шаман, обращающийся за помощью к духам нижнего мира"; уостуган ойун – "шаман, имеющий удила", т.е. обладающий комплектом ритуальных атрибутов.

Как у эвенков и якутов, шаманы у долган делятся: на ылгын – "мелких, слабых", орто – "средних" и атыыр – "великих" избранников духов.

Этноним "нганасаны" был введен советской администрацией в начале 1930-х годов, когда очень многие названия народов были искусственно придуманы в ходе государственной компании по "национальному строительству". Не все из них прижилось, но этот – прижился. Образован он от "человек", "мужчина", хотя основа этого слова – ненецкая. Сами себя нганасаны называют "ня" – друг, товарищ. В состав новообразованного народа включили различные по этническому происхождению племенные группы (пясидская самоядь, кураки, тидирисы, тавги и др).

До недавнего времени основными занятиями нганасан была охота на диких оленей, песца, оленеводство и рыболовство. По сравнению со своими соседями, энцами и ненцами, нганасаны выделялись особым значением в их хозяйстве охоты на дикого северного оленя. Добывали диких оленей главным образом осенью путём коллективной охоты на речных переправах, закалывая их копьями с челноков. Также использовали ременные сети, в которые охотники загоняли диких оленей. Кроме того, летом и осенью нганасаны охотились на диких оленей пешком, в одиночку и небольшими группами.

Оленеводство   нганасан   было типично   самоедским, санным.   Олени   у   нихслужили исключительно   средством передвижения,   поэтому чрезвычайно   ценились   и оберегались. На лето нганасаны откочёвывали вглубь тундры, а к зиме возвращались к северной границе лесной растительности. Наличие стад домашних и охота на диких оленей, расположение кочевий в наиболее северных пределах полуострова, пользование самодельными до конца XIX века. Почти каждый в своём хозяйстве являлся одновременно и мастером по обработке дерева, и кузнецом, хотя нередко выделялись наиболее способные в какой-либо одной отрасли, например, хорошие мастера по производству нарт, плетению маутов.

В 1940-50-х годах нганасаны и долганы упорно сопротивлялись коллективизации своих оленьих хозяйств. Были даже акты вооружённого сопротивления представителям советской власти. В качестве наказания многие из тундровых родов были депортированы в более южные районы – в Эвенкию. В настоящее время нганасаны проживают в посёлках Усть-Авам, Волочанка и Новая. Их основное занятие – рыболовство на "промточках", которые расположены достаточно далеко от посёлков. Выезжают туда семьями в основном на весенне-летний период.

Нганасанский язык, несмотря на некоторые усилия, которые предпринимают местные власти, довольно стремительно вымирает. В 1989 г. на этом языке говорило 1084 человека, в 2002 г. – 505, а в 2010 г. – 125 человек. Причем основная сфера применения языка – это бытовые разговоры между людьми старше 60 лет.

Русских почему-то не принято считать аборигенами Таймыра, хотя из всех современных местных "коренных народов" раньше русских здесь появились только энцы. Достоверно известно, что интенсивное хозяйственное освоение полуострова выходцами с русского Севера происходило уже в 15-16 веках. Все остальные пришли позже. Однако русские старожильческие деревни на Таймыре в настоящее время практически все уничтожены.

Транспортная инфраструктура полуострова. Речной транспорт представлен единственным предприятием – Таймырским районным управлением ФОАО «Енисейское речное пароходство». Главная водная транспортная магистраль река Енисей и два основных порта – Дудинка на р.Енисей и Диксон в устье Енисейского залива на трассе Северного морского пути, обеспечивают круглогодичную навигацию по маршруту порт Дудинка – порт Диксон – порт Мурманск – порты Западной Европы. Енисей связывает округ с южными районами Красноярского края, откуда речным транспортом доставляются промышленные грузы и продукты питания. Но только в летнее время. Кроме Енисея перевозки осуществляется по реке Хатанге, остальные реки полуострова не судоходны.

Железнодорожный транспорт представлен железнодорожным цехом, входящим в состав ОАО ГМК «Норильский никель». На полуострове имеется самая северная в мире железная дорога, связывающая Дудинку с Норильском и Талнахом, протяжённостью всего 89 км.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твёрдым покрытием не намного больше, а вот временных автозимников более 6 тыс.км. Например, очень приличный зимник накатывается от Норильска в сторону Волочанки.

Авиационный транспорт представлен тремя авиационными предприятиями – Дудинской объединённой авиаэскадрильей, Хатангским объединённым авиаотрядом и Диксонской объединённой авиаэскадрильей. Главными "воротами" Таймыра и Путоран является аэропорт Алыкёль, расположенный в 20 км от Норильска в крайне неудобном месте с неустойчивой погодой.

На восток Таймыра можно также попасть через Хатангу. В настоящее время регулярных прямых авиарейсов Москва–Хатанга не существует. Лететь приходится с пересадками через Красноярск или Алыкёль, что дороже.

Традиционный вид транспорта – нартовые перевозки на оленях и собаках – все ещё используют оленеводы и охотники. Но всё больше распространяется перевозка грузов и людей на снегоходах с прицепами, иногда достаточно комфортабельными.

Материальное обеспечение/

Групповое и личное снаряжение/

Считаем, что тщательно подобранное групповое и личное снаряжение – это основа безопасности и залог успеха любого длительного спортивного похода, особенно зимой и особенно в тундре.

Перечень группового снаряжения/

№	Наименование	Количество	Вес, г
1.	Палатка	1	6600
2.	Непромокаемая подстилка (3 м × 4 м)	1	700
3.	Тент	1	1500
4.	Спальник двухслойный трёхместный	2	6000
5.	Спальник двухслойный двухместный	1	4500
6.	Накидка–«конденсатник»	1	3300
7.	Печка + вставка для трубы	1	3200
8.	Лавлист / подставка под примуса	1	500
9.	Лопата снеговая / подставка под печку	1	1100
10.	Топор	1	1500
11.	Ножовка в чехлах	2	1100
12.	Примус «Primus» MFS + зип	3	1500
13.	Автоклав с каном и набором для кухни	1 комплект	2700
14.	Ремнабор	1	3000
15.	Аптечка	1	1500
16.	Ледобур	8	800
17.	Походная документация	1 комплект	1200
18.	GPS-навигатор + батарейки	2	500
19.	Подставка+навершие для центрального кола	1 комплект	100
20.	Щётка–смётка	3	600
21.	Струбцина	2	100
22.	Градусник	1	100
23.	Будильник	1	100
24.	Фотоаппарат + батарейки	3	600
25.	Термос (1 л)	1	300
26.	Щуп	1	300
27	Фальшфейер	8	1600
28	Одноразовая ракетница	8	800
29	Гладкоствольное ружьё с комплектом боеприпасов	1	7000
	ИТОГО:		52800

Особенности применяемого снаряжения

Палатка  –  самодельная  двухслойная.  В  основании  –  квадрат  316×316 см,  вверху  – восьмигранная пирамида, высота – 196 см. Сшита из нескольких видов плотного техкапрона (внешняя)    и    тонкого    парашютного    капрона (внутренняя).    Дно    –    промокаемое,    дышащее.

(Непромокаемое дно – серьезная угроза тотального «потопа» при опрокидывании жидкости, например, котла с чаем.) В месте выхода печной трубы через крышу имеется карман для съёмной дюралевой вставки. Очень хорошо держит ветер. Быстро нагревается даже от примусов. Весит 6,6 кг.

а дно, под спальники, мы стелили полотнище из тонкого непромокаемого материала, которое может служить и тентом – 3,5×2,5 м. весом 0,7 кг.

Крайне необходимый элемент снаряжения в зимнем тундровом походе – тент, вес – 1.5 кг.

Оправдывает свой вес, даже если его придётся применить всего 1 раз. Мокрый снег или даже дождь – вполне рядовой случай в тундре. Можно полностью вымокнуть за полчаса прямо в палатке. При этом за ночь может похолодать и до -30°C и высушить спальники и одежду будет крайне трудно.

Печка при установке крепится на снеговую лопату, высвобождающуюся после постройки стенки. В месте контакта трубы с крышей предусмотрена дюралевая снимаемая вставка. Вместе со стеклотканью и упаковкой весит 3,2 кг.

Использование печки позволяет просушить личные вещи, обувь, натопить воды во время готовки ужина и, самое главное, расслабиться и как следует отдохнуть. Ограничением в её установке является сильный ветер.

Центральный кол для палатки очень быстро собирался из двух лыж при помощи двух специально изготовленных струбцин с винтами–"барашками". Под кол желательно заранее заготовить кусок плотной и жёсткой "пенки", а на верх кола для предохранения ткани палатки надевается донышко от пластиковой бутылки.

Автоклав в комплекте с каном, половником и некоторыми хозяйственными мелочами весит 2,7 кг. Использование автоклава при готовке позволяет существенно экономить горючее, максимально сократить время приготовления пищи при варке супа и круп, вкусно и сытно поесть. 2 примуса (мультитопливные горелки) «Primus» MFS (один запасной) в комплекте с накидкой из тонкой стеклоткани – лёгкие, надёжные, простые в эксплуатации. Рекомендуем разводить их только строго по инструкции – путём накачки, последующего впрыскивания бензина на чашку и его поджигания. В качестве топлива использовался бензин "калоша". Расход топлива 0,18 л чел./день. Расход топлива существенно  снижает  использование  термостата  из  пенополиуретанового  коврика,  куда перемещали  автоклав  или  кан  после  доведения  их до  кипения  на  примусах.  Горючее не экономили, особенно в  конце похода. Тем не менее, для таяния воды  и подогрева пищи использовали печку в тех случаях, когда её топили. Подставка под примуса нужна обязательно.

Для заготовки снежных кирпичей и их подгонки применялись: дюралевая лопата с рёбрами жёсткости и прорезями для рук 380×500×2 мм – вес 1,1 кг, 1 дюралевый лист 300×520×2 мм – вес 0,5 кг. Лопата использовалась также как подставка при установке печки, лист – как подставка для примусов. При постройке стенки одновременно пользовались двумя ножовками, т.к. наст очень плотный и заготовка кирпичей с помощью лопаты не всегда возможна.

Снежный щуп длиной 100 см был сделан из укороченной лыжной палки. Очень активно использовался для определения и плотности снега при поиске места, пригодного для установки палатки.

Спутниковый навигатор Garmin «Geko-201» – являлся подлинным талисманом похода, обеспечивая надёжное ориентирование при любой погоде. Сверяясь с ним как можно более часто, хотя бы на каждом перекуре, можно существенно повысить точность передвижения в планируемом направлении, определить своё текущее местоположение. Не стоит экономить батарейки – лучше взять их побольше. Нам хватило двух комплектов батареек «Дюрасел-ультра» на весь маршрут. Для предотвращения преждевременной разрядки элементов питания на морозе необходимо предусмотреть хранение навигатора под верхней одеждой. Кроме того для экстренной связи необходим спутниковый телефон и средства отпугивания медведей, включая ружьё.

Спальники – два трёхместных "конверта" (один в другой) и один двухместный. Утеплитель во всех спальниках – холофайбер (2×200 мг/см2).

"Конденсатор" – общая накидка на спальники. Сшита из тонкого капрона, утеплитель – однослойный холофайбер-200. Позволяет спальникам дольше оставаться сухими, предохраняя их от конденсата. Даёт дополнительное тепло и сравнительно легко просушивается за время приготовления обеда.

Примерный перечень личного снаряжения.

№ п/п	Наименование	Количество		Вес, г
1	лыжи «Бескид»	1	пара
2	лыжные палки	1	пара	5200
3	чехол для лыж транспортировочный	1		300
4	нарты	1		1900
5	транспортная сумка для нарт	1		450
6	пояс для транспортировки нарт	1		100
7	рюкзак	1		950
8	чехол для рюкзака непромокаемый	1		170
9	кружка, миска, ложка	1	комплект	600
10	нож	1		300
11	коврик	2		1080
12	штаны теплые (самосбросы; полар-200)	1		540
13	куртка теплая (холофайбер)	1		1300
14	куртка (полар-200)	1		800
15	свитер (полар-200)	1		730
16	штаны штормовые (авизент)	1		500
17	штаны из виндстопера	1		480
18	рубаха ходовая (полар-100)	1		500
19	куртка непромокаемая (виндблок)	1		700
20	подбахильники	1	пара	250
21	ботинки	1	пара	800
22	бахилы	1	пара	700
23	носки полушерстяные	6	пар	400
24	трусы, майка (запасные)	1	комплект	280
25	чуни бивачные	1	пара	320
26	перчатки из виндстопера	1	пара	80
27	варежки ходовые	1	пара	260
28	маска	1		80
29	анорака	1		350
30	шапка из виндблока	1		50
31	очки солнцезащитные	1		60
32	налобный фонарик + запасные батарейки	1		100
				20330

У 5 участников были лыжи «Бескид», у 1 – пластиковые «Скитуры» с камусом, двое шли на пластиковых «Фишерах» с насечкой на скользящей поверхности под колодкой. Лыжи прошли поход у всех. Однако по погодным условиям (отсутствие оттепелей) и состоянию снежного покрова (бесснежные участки) «Бескиды» оказались более универсальны. Камус на «Скитурах» легко повреждается на камнях и забивается грязью от почвенной эрозии. Современные пластиковые лыжи с насечкой плохо приспособлены к траверсированию склонов с жёстким настом вследствие специфической "карвинговой" формы боковых поверхностей.

Один из участников прошёл маршрут на современных «Бескидах», производство которых запустили на Кировской лыжной фабрике. Несмотря на тяжёлое состояние снежного покрова и большую протяжённость маршрута, лыжи сработали вполне достойно, нареканий не было.

Пластиковые санки фирмы «КРС-групп» были у всех участников, но двух модификаций. Стандартные и побольше. Снаряжение размещалось в санках в специальной непромокаемой транспортировочной сумке. На ровных участках санки большего размера предпочтительнее «Сноупланов», т.к. они легче идут застругам за счёт большей длины скользящей поверхности. Однако при траверсировании склонов их легче срывает вниз из-за прямоугольной формы направляющих в отличие от «Сноупланов» с треугольными направляющими.

На анораках желательно иметь противоветровой тубус. Хорошо зарекомендовали себя двойные анораки: верхний слой каландровый, внутренний – более рыхлый (например, из "тормозника").

Комплектация ремнабора

Наименование	Количество
Ножницы	1
Плоскогубцы	1
Отвёртка под шлиц	2
Отвёртка под крест	1
Шило	1
Напильник	1
Надфиль	1
Коловорот	1
свёрла 2.5; 4; 5; 7	комплект
Металлический носок для лыжи	1
Заготовки для накладок (титановые)	3 комплекта
Тросик безразмерный	1
Репшнур	1
Комплект тросиковых креплений	1
Кольца для палок	2
Тросик стандартный	2
Ремнабор для примусов	2
Пряжки (разные)	5
Проволока медная, стальная	~ 10 м
Накладка для поперечных трещин лыж	4
Кусок расходной жести	100 см2
Пуговицы	20 шт.
Шурупы разные	40 шт.
Винты с гайками	40 шт.
Катушка наборная на 7 ниток	1
Иголки разные	20 шт.
Куски расходного капрона, разного	~ 2 м2
Стропы разные	~ 7 м

Ремнабор стал востребованным в основном во второй половине похода. Наиболее частые ремонтные работы:

замена отломившихся щёчек креплений;
восстановление оборванных тросиков;
восстановление перетершихся носковых ремней;
подтягивание ослабевших шурупов в креплениях и кантах;
восстановление соскочивших с палок колец (все пластиковые);
мелкий ремонт одежды, в основном – варежек.

Питание

Раскладка была традиционная – групповая, но подготовленная с учетом предпочтений каждого участника. Режим питания был трёхразовым.

1. Наш режим питания.

Завтрак: картофельное пюре или гречневая каша с мясом и овощами (лук+морковь+кабачки). Чай с сахаром

Обед: суп рыбный или мясной. Колбаса. Халва, шоколад или мармелад. Чай с сахаром. Кофе, молоко – для желающих.

Ужин: рисовая каша или макароны с мясом и овощами. Сало. Чай с сахаром.
Лимон (не каждый день, примерно по 1 столовой ложке на чел. на 1 раз).

Кроме того: утром выдается «карманное питание» – конфеты (карамель и шоколадные) – по 5-7 шт. на человека и сухофрукты.

2. Продукты. Данные на 1 человека в день, если не указано иное.
	Молоко сухое	20г
	Масло на группу в день	260г (2/3 пачки на 1 варку)
	Мясной фарш сухой	40г
	Рыбный фарш сухой	15г (для супа)
	Сало	25г 1-20 день,	35г с 21-го дня
	Колбаса сырокопченая	30г 1-10 день,	40г 11-30 день,		55г с 31 дня
	Гречка	50г 1-10 день,	60г 11-20 день,		70г с 21 дня
	Рис	60г 1-10 день,	70г 11-20 день,		80г с 21 дня
	Макароны	85г 1-10 день,	100г 11-20 день,		115г с 21 дня
	Картофельное пюре	40г 1-10 день,	50г 11-20 день,		60г с 21 дня
	Суп на группу на 1 раз	170-200г (из пакетов, но не растворимый, а тот, что варят
		15 мин, или самостоятельно насушенные овощные супы,
		в которые добавляли мясной или рыбный фарш)
	Шоколад на группу на 1 раз	200г 1-20 день,	300г с 21 дня
	Халва	30г
	Мармелад	30
	Сухофрукты на группу	300г 1-10 день,	400г 11-20 день,
		550г 21-30 день,	650г с 31 дня
	Конфеты на группу	200г 1-20 день,	350г с 21 дня
	Сахар	80г
	Чай	4500г всего
	Кофе	4000г всего
	Лимон	7000г всего (протёртый с сахаром 2:1)
	Приправы	1кг всего (добавляли в крупы, макароны и картофель)
	Сухая зелень	800г всего
	Сухие овощи	4500г всего (лук+морковь+кабачки,
		добавляли в крупы, макароны, картофель)

Также не возбраняется желающим брать с собой сухари из расчёта 2 шт. на день и любые личные продукты из расчёта 3кг на человека всего. Но так делают далеко не все – в основном хватает раскладочных продуктов.

Кроме этого каждый берёт на 1 раз "сюрприз" из расчета "к чаю на группу". Эти "сюрпризы" распределяются равномерно на протяжении похода или приурочиваются к каким-либо праздникам.

Данные метеонаблюдений на маршруте.

Район крайне ветреный. Из 41 дня маршрута только 7 дней было относительное безветрие (~15% времени). Преимущественное направление ветров – северо–восточное, но ветер часто меняет направление, вследствие чего при постановке лагеря приходится выстраивать не обычные трёхсторонние снежные стенки, а "улитки", защищая палатку со всех сторон.

В горах Бырранга направление ветров – по долинам. Южные ветра, как правило, приносят пурги.

За время прохождения маршрута пурги были в течение 11 дней, из них 4 дня – верховые и очень сильные.

От полного срыва графика прохождения маршрута спасало только то обстоятельство, что верховые пурги были кратковременны, не более суток, а в низовую пургу группа могла перемещаться, хотя и с меньшей скоростью.

Трижды накрывала белая мгла и туман, отчасти снижающие скорость движения из-за отсутствия видимых ориентиров. Подробнее погодные условия приведены в таблице.

День	Дата	Время суток	t°C	Облачность	Ветер	Дополнительно
7	07.04.2015	Утро	-14	Ясно	Ср. СВ
		День	-17	Ясно	Ср. СВ
		Вечер	-24	Ясно	Ср. СВ
8	08.04.2015	Утро	-28	Ясно	Сл. СВ
		День	-16	Сл.облачность	Ср. СВ
		Вечер	-20	Сл.облачность	Сл. СВ
9	09.04.2015	Утро	-24	Сл.облачность, дымка	Сл. СВ
		День	-17	Ясно	Сильн. СВ
		Вечер	-21	Ясно	Ср. СВ
10	10.04.2015	Утро	-20	Ясно	Сл. В
		День	-6	Ясно	Ср. В
		Вечер	-15	Ясно	Сильн. В.	Низовая пурга
11	11.04.2015	Утро	-15	Ясно	Сильн. ЮВ	Низовая пурга
		День	-5	Ясно	Сильн. ЮВ	Низовая пурга
		Вечер	-4	Ясно	Сильн. ЮВ	Низовая пурга
12	12.04.2015	Утро	-4	Ясно	Сл. ЮВ
		День	+3	Пасмурно, белая мгла	Ср. ЮВ	Слабый снег
		Вечер	-4	Пасмурно, белая мгла	Ср. ЮВ	Слабый снег
13	13.04.2015	Утро	-7	Пасмурно, белая мгла	Сл. СВ
		День	-4	Сл. облачность	Ср. СВ
		Вечер	-15	Ясно	Сл. СВ
14	14.04.2015	Утро	-17	Пасмурно	Сл. СВ
		День	-12	Ясно	Сильн. СВ	Низовая пурга
		Вечер	-15	Ясно	Сильн. СВ	Низовая пурга
15	15.04.2015	Утро	-18	Ясно	Сильн. ССВ
		День	-13	Ясно	Сильн. ССВ	Низовая пурга
		Вечер	-17	Ясно	Сильн. ССВ	Низовая пурга
16	16.04.2015	Утро	-18	Ясно	Сильн. ССВ	Низовая пурга
		День	-15	Ясно	Сильн. ССВ	Низовая пурга
		Вечер	-14	Ясно	Ср. ССВ
17	17.04.2015	Утро	-18	Ясно	Ср. СВ
		День	-12	Ясно	Ср. СВ
		Вечер	-17	Ясно	Сл. СВ
18	18.04.2015	Утро	-24	Ясно	б/в
		День	-12	Ясно	б/в
		Вечер	-17	Ясно	б/в
19	19.04.2015	Утро	-26	Ясно	б/в
		День	-12	Сл.облачность	б/в
		Вечер	-17	Сл.облачность	б/в
20	20.04.2015	Утро	-23	Пасмурно	Сл. СВ	Изморозь
		День	-17	Ясно	Сл. СВ
		Вечер	-19	Ясно	Сл. СВ
21	21.04.2015	Утро	-24	Ясно	Ср. СВ
		День	-13	Ясно	Ср. СВ
		Вечер	-21	Ясно	б/в
22	22.04.2015	Утро	-26	Ясно	б/в
		День	-12	Ясно	Сл. по долине
		Вечер	-22	Ясно	Сл. по долине
23	23.04.2015	Утро	-17	Пасмурно	Сильн. по долине	Низовая пурга,
						белая мгла
		День	-12	Пасмурно	Сильн. по долине	Верховая пурга
		Вечер	-16	Пасмурно	Сильн. по долине	Верховая пурга
24	24.04.2015	Утро	-12	Пасмурно	Сильн. по долине	Верховая пурга
		День	-6	Переменная облачность	Сильн. ЮВ	Низовая пурга
		Вечер	-8	Переменная облачность	Сильн. ЮВ	Низовая пурга
25	25.04.2015	Утро	-14	Ясно	Сильн. по долине	Низовая пурга
		День	-16	Ясно	Сл. по долине	Низовая пурга
		Вечер	-14	Ясно	Сл. по долине	Низовая пурга
26	26.04.2015	Утро	-17	Сл.облачность	б/в
		День	-12	Сл.облачность	Сл. по долине
		Вечер	-16	Сл. облачность	Сл. по долине
27	27.04.2015	Утро	-14	Сл. облачность	Сл. ЮВ
		День	-7	Сл. облачность	Ср. ЮВ
		Вечер	-17	Ясно	Ср. ЮВ
28	28.04.2015	Утро	-16	Ясно	Сильн. по долине	Верховая пурга
		День	-9	Сл. облачность	Сильн. ЮВ	Слабая низовка
		Вечер	-18	Ясно	Сильн. ЮВ
29	29.04.2015	Утро	-22	Ясно	б/в
		День	-13	Ясно	Сл. по долине
		Вечер	-20	Ясно	Сл. СВ
30	30.04.2015	Утро	-16	Пасмурно	Сл. В	Белая мгла,
						слабый снег
		День	-8	Пасмурно	Ср. С	Белая мгла,
						слабый снег
		Вечер	-15	Пасмурно	Ср. СВ	Белая мгла
31	01.05.2015	Утро	-18	Облачно	Сл. СЗ
		День	-10	Сл. Облачность	Сл. СЗ
		Вечер	-19	Сл. облачность	Ср. СЗ
32	02.05.2015	Утро	-18	Дымка	б/в
		День	-13	Ясно	Сл. ЮВ
		Вечер	-20	Ясно	Сл. ЮВ
33	03.05.2015	Утро	-22	Ясно	б/в
		День	-8	Сл. облачность	Сл. ЮВ
		Вечер	-17	Сл. облачность	Ср. ЮВ
34	04.05.2015	Утро	-19	Сл. облачность	Сильн. ЮВ
		День	-13	Сл. облачность	Сильн. ЮВ	Низовая пурга
		Вечер	-19	Сл. облачность	Сильн. ЮЗ	Низовая пурга
35	05.05.2015	Утро	-19	Пасмурно	Сильн. ЮВ
		День	-13	Пасмурно	Сильн. ЮВ	Сильная
						верховая пурга
		Вечер	-3	Пасмурно	Сильн. ЮВ	Сильная
						верховая пурга
36	06.05.2015	Утро	-4	Пасмурно	Сильн. ЮЗ	Низовая пурга
		День	-7	Переменная облачность	Сильн. ЗЮЗ
		Вечер	-16	Переменная облачность	Ср. З
37	07.05.2015	Утро	-18	Пасмурно	Сильн. С	Туман
		День	-12	Сл. облачность	Ср. СЗ
		Вечер	-16	Сл. облачность	Ср. СЗ
38	08.05.2015	Утро	-18	Пасмурно	Ср. СЗ	Слабый туман
		День	-12	Пасмурно	Ср. СЗ	Слабый туман
		Вечер	-16	Пасмурно	Сл. СЗ
39	09.05.2015	Утро	-14	Пасмурно	Сильн. В
		День	-12	Пасмурно	Сильн. В
		Вечер	-14	Пасмурно	Сильн. В
40	10.05.2015	Утро	-18	Пасмурно	Сильн. СВ	Сильная
						верховая пурга
		День	-16	Пасмурно	Сильн. СВ	Верховая пурга
		Вечер	-15	Пасмурно	Сильн. переменчивый	Низовая пурга
41	11.05.2015	Утро	-18	Пасмурно	Сильн. СВ	Белая мгла
		День	-12	Пасмурно	Сильн. СВ	Белая мгла
		Вечер	-16	Пасмурно	Ср. СВ

9. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута.

Главным итогом пройденного маршрута мы считаем первопрохождение Центрального Таймыра от поселка УстьАвам до мыса Челюскина. Зачетная протяженность пройденного маршрута составила 1003 км. За 41 день активного передвижения группа преодолела участок сильнопересечённой тундры от Усть-Авама до гор Бырранга с возвышенностями Камень-Хэрбэй и Нереходя, прошла через горы Бырранга в центральной их части по перевалам, не имевшим описаний, и вышла на мыс Челюскина по малоснежным арктическим пустыням севернее Бырранга.

Была выполнена основная задача - набор определяющих препятствий, сохранение продолжительности и протяженности, характеризующих маршрут шестой категории сложности.

Маршрут полностью автономный, линейный, без промежуточных забросок, пройден в крайне жёстких климатических условиях, характерных для района (более 25% времени составляли пурги различной степени тяжести).

Осложняющим фактором являлось отсутствие материалов о туристическом освоении района. Кроме картографических и космосъемки, иных материалов о прохождении спортивными группами перевалов в горах Бырранга западнее оз.Таймыр найти не удалось. Трудность пройденных перевалов оказалась н/к. Группой успешно преодолены сильнопересеченные водораздельные, предгорные и горные участки маршрута.

Специальное снаряжение, медицинское и продовольственное обеспечение отвечало потребностям группы. Тщательный, выверенный годами, подход к компоновке раскладки продуктов питания позволил иметь оптимальный полноценный набор продуктов и топлива.

Ранние выходы позволяли полностью использовать световой день, спокойно выбирать место ночевки и надежно организовывать бивуак. Ежедневные полуторачасовые обеды с установкой палатки и приготовлением горячей пищи позволяли подсушить и починить снаряжение, восстановить силы для дальнейшего прохождения маршрута.

Использование печки, хотя бы эпизодически, способствует полноценному вечернему отдыху. Печку устанавливали примерно раз в 5-6 дней, топили только вечером. По утрам и ночью печку не растапливали. На участках, где на дрова рассчитывать не приходилось, возили в нартах некоторый запас, периодически пополняемый. Очень хорошо зарекомендовал себя в качестве топлива бытовой мусор, который тщательно собирали: пустая тара (пластиковая), упаковки от продуктов – буквально всё, что могло гореть. За пять дней накапливалось столько, что получалась отличная топка на весь вечер.

Следует подчеркнуть, что, решение бытовых проблем существенно повышает шансы выживания в сверхжёстких условиях зимнего Таймыра.

По району в целом:

Сроки проведения похода – с начала апреля до середины мая – являются, по-видимому, оптимальными, т.к. уже нет сильных морозов и ещё не наступило время оттепелей, существенно осложняющих движение на лыжах из-за постоянного "подлипа" снега к скользящей поверхности лыж. Одним из преимуществ весеннего периода является продолжительный световой день, позволяющий без спешки ставить бивуак, варьировать график движения в зависимости от погодных условий.

Весь район в данное время года может быть лавиноопасен (в условиях «многоснежной» зимы). Вероятен сход морозных и ветровых снежных досок, хотя бы и маломощных, на склонах большой протяженности.

В силу особенностей района – протяжённости, высокоширотности, безлесности, сложных климатических условий – полуостров Таймыр может быть рекомендован для лыжных путешествий высшей категории сложности группам с высоким уровнем адаптации к тундровым условиям. Большое значение имеет фактор "схоженности" группы. Группа должна быть физически и психологически готова к длительному передвижению в любых погодных условиях. Каждый участник должен иметь твёрдые навыки действий в экстремальных ситуациях, навыки установки лагеря в условиях "жёсткой" пурги и т.п.

Постоянные ветра и частые метели диктуют повышенные требования к групповому снаряжению, одежде и снаряжению каждого участника (наличие ветрозащитных масок и очков является обязательным).

Ещё одним обязательным элементом группового снаряжения следует признать огнестрельное оружие, необходимое на случай встречи с нашими "друзьями" – медведями, заходящими достаточно далеко от побережья в глубь полуострова. На мысе Челюскина мы убедились в справедливости своих опасений.

Экстренная эвакуация группы с маршрута без транспортных ресурсов МЧС невозможна (каких-либо населенных пунктов в радиусе реальной досягаемости от точки старта до точки финиша нет). Необходимо регистрировать маршрут в региональном управлении МЧС, с согласованием графика выходов на связь. Наличие у группы спутникового телефона с комплектом запасных источников питания также обязательно, как и навигатора.

Направление движения, места старта и финиша определяются исключительно транспортными возможностями группы.

Маршрут спортивной экспедиции проходил по буферным зонам и территориям заповедников: «Путоранский», «Таймырский», «Большой Арктический». Для посещения этих территорий требуется оформление пропусков.

Также следует помнить, что Таймырский район Красноярского края находится в погранзоне. Оформить пропуска туда не сложно, если заняться этим вопросом за 2-3 месяца.

ОЦЕНКА КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ МАРШРУТА

по Методике категорирования лыжных маршрутов (Вариант 6 от 23.09.05, Приложение 3 ЕВСКТМ)

Маршрут состоит из относительно ровных тундровых участков, а также сильнопересечённых водораздельных, предгорных и горных участков, не содержит категорированных препятствий, т.е. ТС = 0.

Протяжённость маршрута П = КД, где: Д – длина маршрута по карте,

К – коэффициент, зависящий от рельефа местности. Протяжённость маршрута по карте Д = 888,3 км, в зачёт 888,3 км.

Порядка 30% общей протяжённости маршрута составляют сильнопересечённые водораздельные горные и предгорные участки (горы Бырранга, возвышенности Камень– Хэрбэй, Нереходя и т.п.).

Протяженность равнинных участков – Д(1) – 626 км, в зачет – 626 км; К(1) – коэффициент, зависящий от рельефа местности, равен 1,1.

Тогда П(1) = 1,1 × 626 км = 688 км.

Протяженность сильнопересеченных водораздельных, предгорных и горных участков Д(2) – 262 км, в зачёт – 262 км; К(2) – коэффициент, зависящий от рельефа местности, равен 1,2.

Тогда П(2) = 1,2 × 266 км = 315 км.

Перепад высот на маршруте В = 6,45 км Эквивалентная протяжённость ЭП = П(1) + П(2)+ 5В = 684 км + 319 км + 32 км =1035 км

Продолжительность активной части маршрута – 41 день.

Нормальная продолжительности похода (tн) для походов шестой категории сложности – не более 24 дней. За это время необходимо преодолеть расстояние (ЭПmin) – 580 км.

В случае, если в продолжительность похода (t) входят все дни (включая днёвки и «пурговки»), то t > tн и «необходимо увеличить соответствующее значение ЭПmin на величину ЭПл, равную произведению «лишних ходовых дней» на указанную в п.8 таблицы 1 «обязательную» протяжённость дневного перехода (п), где п = 26 км.

То есть, при ТС = 0 для маршрута VI к.с., пройденном за 41 день,
ЭПminф = 580 + 17 × 26 = 1022 км,
то есть 41-дневная «шестёрка» не может быть меньше 1022 км.

Эквивалентная протяжённость пройденного маршрута: ЭП (= 1035 км) > ЭПminф (= 1022 км).

Следовательно, пройденный маршрут соответствует заявленной «шестой» категории сложности.

10. Литература.

Н.Н.Урванцев. Таймыр – край мой северный, М., «Мысль», 1978.

Отчеты библиотеки МГТК, ТССР и др.:
5115, Кузнецов А.Ю./Ленинград, 1988
2586, Ивлев А.Н./Москва, 1973
3983, Мазуренко О.М./Москва, 1988
3860, Михайлов А.М./Тула, 1976
3315, Наумов А.Н./Москва, 1977
3716, Савонин В.Н./Моск.обл.,1980
4206, Синицын И.П./Киев,1982
6756, Тиунов Д.В./Свердловск, 1991
3449, Цыганов П.В./Моск.обл., 1979
3165, Черноротов В.П./Тула, 1976
3425, Шацкая В.Д./Моск.обл., 1977

Благодарности.

Участники и организаторы проекта «От Норильска до мыса Челюскин» выражают благодарность всем, кто оказал помощь в подготовке и проведении экспедиции: членам Таймырского местного отделения Красноярского краевого отделения Русского географического общества: И.И.Джураеву, О.Г.Костину, Л.А.Соломахе, С.А.Стрючкову, Генеральному директору ОАО«НТЭК» А.Ю.Егорову, Управлению по делам ГОиЧС Таймырского (Долгано–Ненецкого) муниципального района в лице А.А.Шопина, дирекции ФГБУ«Заповедники Таймыра» в лице В.В.Матасова, КРОО«Клуб исследователей Таймыра», МУ«Музей истории НПР», Федерации спортивного туризма РФ (г.Москва), Федерации спортивного туризма г.Норильска, Д.А.Гиндину (г.Москва), сотрудникам ГМС мыса Челюскин: С.А.Охрименко, Д.Г.Бодрову, М.А.Какауровой, и военнослужащим погранзаставы на мысе Челюскин. Особая благодарность Николаю Носкову, Юлии Дороговой, Отто Чхетиани, Ларисе Рыжковой, без помощи которых этого отчёта просто бы не было. Спасибо всем!